[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  neo_rage:

МАКС-2009: Как это было
В минувшие выходные на аэродроме Жуковский, близ Москвы, прошел очередной Международный Авиакосмический Салон (МАКС-2009).

Ниже - подробный отчет с фотографиями.

читать дальше

читать дальше

Международный авиакосмический салон проходит раз в два года. На него съезжаются представители более 30 различных стран.
Здесь подписываются контракты и решаются судьбы самой разнообразной авиа- и военной техники.

В этот раз я посетил авиасалон в пятницу, рассчитывая, что народу будет меньше, и я смогу нормально поснимать. Действительно, было намного свободнее, чем обычно. Совершенно спокойно можно было пробиться к оцеплению по периметру взлетно-посадочной полосы, чтобы не мучаться, снимая поверх голов. Количество посетителей авиашоу в будний день не сравнимо с тем, что бывает в субботу и воскресенье. Например, в 2007 году, в субботу, был побит рекорд посещаемости - на авиашоу пришло более 250 000 человек.

Погода, правда, подкачала. Из-за чрезвычайно низкой облачности большую часть самых зрелищных(и опасных) трюков отменили. Разрешили только Кобру Пугачева. Зрители замерли в предвкушении. Пилот начал выполнять "кобру", поднялся вверх и... исчез в облаках! Правда, судя по доносящимся откуда-то сверху звукам движка, трюк он выполнил достойно, но увидеть это зрителям не удалось.

Согласно программе полетов, которую мне дали при входе, первым выступал многоцелевой самолет-амфибия Бе-200, который должен был взлететь и показательно сбросить воду над полосой. Раньше самолет приземлялся на водохранилище, и забирал воду - максимально приближенные к реальным условия. В этот же раз в его баки заранее закачали окрашенную воду.


Этот полет оказался единственным совпадением с выданной программой. Дальше полеты шли по совершенно другому расписанию.

Вслед за Бе-200 пустили боевой вертолет Ка-52 "Аллигатор", или, по натовской классификации, "Hokum B", вертолет, способный делать мертвую петлю.


Затем было одиночное пилотирование - Миг-29 "Fulcrum" (модификация ОВТ - с отклоняемым вектором тяги), истребитель четвертого поколения из пилотажной группы "Стрижи".


Потом появилась четверка "Стрижей" на таких же Миг-29 ОВТ.


После "Стрижей" в небе появились разнообразные дельталеты и паралеты, которые выступали около часа. Затем показывал класс многоцелевой вертолет Ми-34.


Миг-35, глубокая модернизация Миг-29, истребитель поколения 4++.


Миг-29СМТ. Красавец!


Дирижабль АУ-30.


Учебно-тренировочные L-39 Albatros - Baltic Bees.


Сухой СуперДжет 100, SSJ100.
Superjet 100 рассчитан на перевозку 98 пассажиров.
Максимальная дальность полета - 4400 км.
Вероятная замена самолетам Ту-134 и Як-42.
Выступает с четырьмя истребителями.


Дассо «Рафаль», французский многоцелевой истребитель поколения 4++.
По своим возможностям близок к пятому поколению истребителей.


Итальянская пилотажная группа "Фречче Триколори" показала зрелищное шоу из 9-ти "Аэрмакки MB-339" с разноцветными дымами.
MB-339 - учебно-тренировочный самолет и легкий штурмовик.
Очень зрелищно выглядел "Crazy Fly" - см. 4-е фото.


Французская пилотажная группа "Патруль де Франс"(Patrouille Acrobatique de France).
Состоит из 9 самолетов "Dassault/Dornier Alpha Jet".
На МАКС выступает составом из 8 самолетов.
Очень зрелищные ребята.


Из-за низкой облачности (назывались цифры 500-600 метров) и сильного ветра половина фигур высшего пилотажа была запрещена.
Однако именно из-за этой облачности удалось хорошо отснять практически все пилотажные группы.
А еще, благодаря этому ветру, в небо Жуковского поднялись десятки воздушных змеев.


Международный авиакосмический салон был и остается одним из самых интересных, зрелищных и просто насыщенных праздников.
Хочется сказать огромное спасибо всем пилотажным группам и организаторам авиасалона.

До встречи на МАКС-2011!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		75	(100%)
Всего:		75

@темы: Прислано автором записи, Текст+картинки, Свое

Comments

[|mercury|]

О-о-о, прекрасно! Я тоже там была в пятницу, и, судя по ракурсам, мы с вами были не так далеко друг от друга Фоток наснимала только на телефон... вот так приехала и семье показать нечего =( но ваши замечательные кадры меня просто спасли!
На самом деле МАКС чудной был какой-то. У меня осталось ощущение, что нашим летчикам попросту запретили выполнять фигуры выше какой-то определенной сложности, после той трагедии с "Русскими Витязями". У нас же так всегда, обожглись на молоке - дуют на воду. А низкая облачность была просто отговоркой. Есть же красивый пилотаж на малой высоте, который традиционно входил в программу тех же "Стрижей", но в этот раз его показывать не стали. "Патруль де Франс" и "Фречче Триколори" выполнили около 90% своей программы, тогда как наши - процентов 30 от силы, а между тем полеты наших пилотажных групп всегда были ничем не хуже иностранных. Из-за этого сложилось превратное представление о возможностях российской авиации... Ну да ничего страшного, мы им еще покажем) Раньше было так, что по нечетным годам в Жуковском проходил МАКС, а по четным - просто летное шоу, без выставки и бизнес-встреч... вот не знаю, как теперь оно будет в кризис. Надеюсь, однако, что еще съездим и посмотрим всех, включая Витязей, во всей красе)

[~*~Vladilena~*~]

О, какие отличные фотографии!
Спасибо)

Почему "

До встречи на МАКС-2011!

"? Почему не 2010?!(
Я только в следующем году собралась уже таки побывать...

Красота какая!
Блин, а у меня друг ездил) Надо было тоже туда съездить, посмотреть))

[neo_rage]

mercury lady я снимал у оцепления впп, напротив павильона "Autodesk".
Да, даже виражи и проходы на сверхнизкой высоте, над полосой, наши не выполняли. Крайне печально. Жена была в первый раз - и в итоге сказала, что французы лучше
В 2011 году пойду два раза - снимать наземную технику и летную программу
~*~Vladilena~*~ Потому что непосредственно МАКС проходит раз в два года.

[neo_rage]

slasherJ Зрелищно

[|mercury|]

neo_rage, не знаю, где там этот павильон) по выставке как-то немного довелось походить. Мы были напротив торговых рядов и едальни с шашлыками, вонявшими на все летное поле))
Нам, кстати, больше всего итальянцы понравились. Я даже удивилась, всегда у меня к ним было какое-то пренебрежительное отношение - мол, несерьезные какие-то, на учебно-тренировочных машинках летают, дымами своими газуют... но в этот раз они, бесспорно, отожгли) Чего стоит один комментатор, бойко тараторивший по-русски со страшными ошибками, но компенсировавший их красивым поставленным голосом и кокетливыми интонациями)) Прямо настроение сразу поднялось, и даже солнышко выглянуло))

[neo_rage]

mercury lady мы левее были... )

[Кеманорель]

Ничего не понимаю в авиатехнике, но действительно очень симпатично ) Спасибо за отчет.

(а была ли минута молчания в память Ткаченко?)

[~*~Vladilena~*~]

опять пропускаю..
neo_rage спасибо за ответ)

[neo_rage]

Кеманорель Пожалуйста
В пятницу - по-крайней мере, не обьявляли.

[neo_rage]

~*~Vladilena~*~

[Bernadett-e]

neo_rage завидую вашему обективу а на МАКС в самом деле два дня нужно, на полёты и остальную экспозицию.

[Dark]

разумеется, нео, твой пост зе бест оф зе бест ^^

[neo_rage]

Беатрикс через два года куплю телевик помощнее(чисто на даль, мой текущий скорее портретный) - и пойду с двумя камерами, чтобы на широкий угол и на теле снимать.


и обязательно на два дня. в этом году экспозицию так и не увидел)

Dark ^^ спасибо

[Gonzzza]

ну наконец-то хороший пост!

[neo_rage]

Gonzzza спасибо)

[Bernadett-e]

neo_rage мне бы пошире диапазон, хочу универсальности.

[neo_rage]

Беатрикс универсальность - в ущерб качеству и рисунку)