[Diary best]

Пишет  timik:

на велосипеде по Москве

21-й век. Каменные джунгли городов раскинулись на десятки километров. Чтобы нам, живым бактериям, как-то передвигаться по этому организму, город пронизан сетью транспортных артерий, вен и капилляров. Но эти сосуды безнадёжно забиты рычащими железными коробками. Что же делать маленькому, беззащитному микробу, чтобы попасть из точки А в точку В?
Есть одно волшебное транспортное средство, которое может проходить сквозь пробки! Но... Многие просто боятся им пользоваться (
А ведь ехать на велосипеде по дороге несравнимо быстрее, чем по тротуару.

В ответ на частые вопросы: "а как же ты едешь по дороге? Не страшно?", я решил собрать и записать свои размышления на эту тему. Может быть кому-нибудь пригодится?
Тут нужно сразу оговориться, что речь идёт не о велосипедной прогулке, а о конкретной необходимости попасть в нужное место, минуя круглосуточные пробки большого города.
Итак...

Российские правила дорожного движения не знают, что делать с велосипедистами. Они просто обязывают нас ехать по проезжей части и всё. А как это делать они не объясняют. Но в нашей стране государственные законы имеют мало отношения к реальной жизни реальных людей (и в этом наша свобода)) Поэтому, естественно, большинство велосипедистов катается по тротуару.
Но прелесть велосипеда в том, что он универсален! Он может двигаться и как пешеход, и как автомобиль. И если на вашем пути нет ни велодорожки, ни парка, вам надоело съезжать и заезжать на бордюры, спускаться и подниматься по лестницам переходов, дёргать звоночек, прося пешеходов уступить вам дорогу, то я приглашаю вас съехать на проезжую часть!
Это не так страшно )
Да, улицы такого города как Москва, - это джунгли. Полные опасных железных хищников. Но в джунглях есть свои законы. И если их соблюдать, то здесь вполне можно жить и даже получать удовольствие )
Этих законов и правил совсем немного. У меня получилось всего пять.
Итак, правило первое:

1. Не бойтесь
Испуганный человек ведёт себя неадекватно. Постарайтесь оставаться спокойным. Знайте: автомобили боятся вас не меньше чем вы их Вы - полноправный участник дорожного движения. Вы как маленькая машинка в правом ряду. Пусть вы голенький и незащищённый, пусть не развиваете такую как у них скорость, но у вас есть и преимущества: велосипед узкий и маневренный, и у него гораздо короче тормозной путь.Только не нужно этим злоупотреблять, потому что сразу за первым, идёт второе правило:

2. Не наглейте
Помните, что это джунгли. Не нужно дразнить хищника понапрасну, он может раздавить вас даже случайно. Ведите себя скромно. Ваша полоса - правая. Между машинами и краем дороги, почти всегда есть пространство, вполне достаточное для велосипеда. О "почти", поговорим чуть ниже.
(Примечание: Если у вас прямой руль, измерьте его ширину. Если он более 600 мм, есть смысл его укоротить до 550 мм или меньше (обычной ножовкой). В маневренности потеряете незначительно, а преимущество в глухой пробке окажется заметным)
Итак, не надо показывать, как хорошо вы знаете ПДД и качать свои права среди автомобилей. В джунглях никто никому ничего не должен. Вас могут просто не заметить! А поэтому:

3. Будьте заметным
Чтобы с вами считались, вас нужно увидеть! Одевайтесь поярче. Светоотражающие полоски на одежде и катафоты на велосипеде не украшение, а полезная вещь. Не стесняйтесь подавать команды о своих маневрах (вытянутая рука в сторону поворота).
Распостранённая ситуация: вы едете по главной, а справа выезжает машина. Водитель повернул голову и вроде бы смотрит на вас... Но не факт, что она вас пропустит! Очень может быть, что он смотрит сквозь вас. Он ищет глазами автомобиль, который ему нужно пропустить, а на велосипедиста он просто психологически "не настроен". Не воспринимает как опасность. Здесь помогает сила взгляда. Просто смотрите ему в глаза, поймайте его взгляд. Вы сразу почувствуете, когда он вас увидит. И тогда пропустит обязательно!
В тёмное время, задний фонарь, - обязателен! Передний тоже полезен, возможно кто-то увидит вас в боковое зеркало.
(Примечание: в городе улицы освещены, фара нужна не вам, а чтобы окружающие видели вас! Поэтому на дороге направьте фару не на асфальт, а повыше. Мигающий режим предпочтительнее, так как привлекает больше внимания)
Итак, важно, чтобы видели вас. Но и вам нужно видеть их:

4. Смотрите вокруг
Вертите головой при любом маневре. Постоянно держите в голове, откуда может угрожать опасность.
Например, та же ситуация, - вы на главной, а впереди справа примыкает переулок (улочка или выезд из двора). Всё внимание туда? Нет! Не только! Будте готовы и к тому, что слева вас может обгонять идиот, желающий повернуть направо прямо перед вами! (к счастью такие случаи редки, но не исключены)
Понимайте, откуда может выпрыгнуть хищник, "сканируйте" местность вокруг ежесекундно.
Я всегда езжу на велосипеде с плеером в ушах, и не вижу в этом ничего страшного. Ведь водителю в автомобиле тоже не обязательно СЛЫШАТЬ дорогу, потому, что он всё ВИДИТ.
(Примечание. Пара слов о вело-зеркалах заднего вида. Если вы найдёте такое, от которого будет реальная польза, то хорошо. Лично я пока не нашёл. Большое зеркало сильно вылезает за габариты велосипеда и мешает в плотном потоке. А в маленьком трудно поймать нужный сектор дороги. Оглянуться проще и быстрее. К тому же оглядываясь мы устанавливаем дополнительный контакт с водителями: "ребята, я вас вижу, обгоняйте спокойно!" )
Как это ни странно, но далеко не последнее место в статистике велоДТП занимают столкновения велосипедистов с неподвижными автомобилями (чаще всего припаркованными вдоль дороги) Как это так? А очень просто: в отличие от прогулочного велосипеда, на велосипеде "спортивном" (особенно на шоссейном) корпус велосипедиста наклонен вперёд, и велосипедист как-бы смотрит "в землю". Ему удобно бросить взгляд вбок, и даже назад, но неудобно смотреть вперёд, дальше 10 метров от своего колеса.
Обязательно смотрите вперёд!
Кстати, немало препятствий может оказаться и сверху, на уровне головы: ветки деревьев, зеркала автобусов, и даже дорожные знаки.

5. Двери
Неожиданно открывающиеся двери машин, - самый злой и страшный враг велосипеда. Против него оружия нет.
Можно посоветовать только следующeе:
- вдоль припаркованных машин, всегда проезжайте "с запасом" хотя бы в полметра (к счастью двери редко распахивают сразу и настеж). Пусть лучше вам засигналят сзади, чем вы узнаете каково врезаться в острый край полураскрытой двери.
- если совсем узко и отдалиться от них невозможно, снизьте скорость до минимума и держите руки на тормозе. Думайте только о том, что открыться может любая дверь, в любое мгновенье.
- это касается ЛЮБОЙ машины которая не едет, и с ЛЮБОЙ её стороны.
Если на дороге поток машин остановился, не стоит лихо нестись между ними. Это гораздо опаснее, чем когда машины движутся.Кстати, не забывайте что у припаркованной фуры тоже есть дверь. И она как раз на уровне вашего лба )
Но всё не так страшно. По сути, "двери", - это единственная непрогнозируемая опасность, которая подстерегает вас на дороге. Просто постоянно помните о их существовании и тогда они не смогут напасть на вас неожиданно )

Итак, мы едем вдоль тротуара и никому не мешаем. Но что делать если место "вдоль тротуара" занято?
Ну во-первых, всегда можно заскочить на тротуар. Или даже на газон )
А можно и объехать препятствие слева, почему нет? Правило №1 - вы маленькая машинка! ) Главное не делать резких манёвров. Уходите левее плавно (правило №2), но перед этим обязательно оглянитесь (правило №4). Водители сзади поймут ваше намерение. Не бойтесь, чтобы объехать стоящую машину, велосипеду даже не нужно выезжать во вторую полосу (только помните о правиле №5))
Если впереди на вашем пути остановился на остановке автобус (троллейбус или маршрутка), подумайте, а стоит ли его обгонять? Если вы понимаете, что он скоро тронется и опять обгонит вас, то может быть есть смысл сбавить скорость и дать ему уехать вперёд?

Поворот на перекрёстке налево. Это совсем просто: проезжаете перекрёсток на зелёный и сразу останавливаетесь. Рядом с машинами которые стоят и ждут зелёного чтобы ехать прямо.
Гораздо труднее (и это наверное самый сложный манёвр в городе) проехать прямо там, где пара рядов уходит направо без светофора. Такое встречается на развязках (например на ТТК в Москве). Здесь придётся заранее перестраиваться левее. Строго соблюдая первые четыре правила это вполне выполнимо.
Ну а если уж очень страшно, не беда, - всегда можно нырнуть в подземный переход. Велосипед это свобода передвижения )

Вот собственно и всё...
Пока писал этот пост, понял что готов говорить об этом очень долго. Хотелось рассказать ещё и о полосе для общественного транспорта, о трамваях, о движении ночью, о велодорожках, о происшествиях случавшихся лично со мной, о разных типах автомобильных пробок, о велоодежде... Но это, пожалуй, потянет на целую книгу. Ну не на книгу, но на маленькую брошюрку точно ))
Поэтому постараюсь закруглиться:
Всё что вам нужно на дороге, - это постоянное внимание. Любоваться пейзажами не получится. Но взамен вы получаете среднюю скорость передвижения по городу от 15 до 30км/ч (в зависимости от вашего велосипеда и подготовки). Часто это быстрее не только автомобиля, но и общественного транспорта.
Сквозь плотные заторы велосипед проходит быстрее чем скорая помощь с синей мигалкой и быстрее чем мотоциклист!

И плюс к этому, доезжать до места вы всегда будете в приподнятом настроении. Это - 100%! )

Удачи!
Сезон ещё не закрыт!
И да прибудет с вами Вело!

Cвое | Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		160	(100%)
Всего:		160

Comments

[BabyDi]

Король Ондатра,

поеду по тротуару, чем по проезжей части. На проезжей части велосипедисту не хватит скорости, чтобы безопасно следовать в потоке.

Этим вы нарушаете правила дорожного движения и создаете препятствия движению пешеходов. Стал водителем кобылы велосипедистом, будь добр соблюдай ПДД.

Единственное, что объединяет пешеходов и водителей, - ненависть к велосипедистам и достаточно часто она не безосновательна.

Renaissance_Art, если бы водители были адекватными, ездить даже по узкой дороге в 2 полосы - нормально, место есть. Поэтому речь о культуре и взаимоуважении. Ехать по дороге в сраной рашке реально небезопасно. Как бы там знатоки ПДД не утверждали. Каждого такого знатока я хочу выкинуть на велике на оживленную дорогу. Если он не поседеет через пару километров пути, я принесу ему свои извинения.

Вот то, что велик некуда ставить - это проблема, да. Даже если есть спецпарковка для них, не факт, что не придет мудак с кусачками и не срежет замок. Поэтому можно вспомнить Сурт, который делает свой вел внешне страшным и непривлекательным для хищений

BabyDi, не все обочины в надлежащем качестве. Они могут быть засраны пылью, мусором, могут быть только с намеком на покрытие асфальтом и т.д. А один раз я чуть не наехала на прут, торчащий из бордюра. Хорошо, вовремя увидела и объехала.

[BabyDi]

Astryd,

не все обочины в надлежащем качестве. Они могут быть засраны пылью, мусором, могут быть только с намеком на покрытие асфальтом и т.д.

Никто не заставляет велосипедистов ездить по обочинам - правое положение в крайней правой полосе или спешившись по тротуару.

BabyDi, и где нам ездить в черте города, раскройте тайну, пжалста? Без возможности быть сбитым каким-то упырем, естественно.

[Сурт]

Поэтому можно вспомнить Сурт, который делает свой вел внешне страшным и непривлекательным для хищений

эээ....Чо?

спешившись по тротуару

"ездить" на велосипеде, ахаха, а вы смешное создание) да, чего я его покупала - по тротуару с ним гулять часика по 3-4, точно же!
Кстати, по поводу крайней правой полосы. У нас они заставлены "порядочными" автомобилистами под знаками "парковка запрещена". Что говорить об обочине.

[Сурт]

И не стоит забывать, что обочина не подразумевает тротуар.

Если на обочине тротуар, то обочина=тротуар.

[BabyDi]

Если на обочине тротуар, то обочина=тротуар.

Цитата:
"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

Подобное нарушение подпадает под п.2 ст.12.29 КоАП РФ

Так что, уважаемые, выехав на велосипеде на тротуар - вы нарушаете закон и ставите себя на один уровень с теми, кто проезжает на красный свет. Вы подвергаете опасности жизнь и здоровье пешеходов, в том числе детей и пенсионеров. Раз вы едете по тротуару, значит вы боитесь ехать в потоке, и вы, видимо, неопытный ездок, а неопытный ездок вряд ли сможет аккуратно ехать среди людей.

[Сурт]

То есть тротуара на обочине быть не может?))

Так что, уважаемые читатели, выехав на велосипеде на тротуар - вы становитесь преступниками, нарушаете закон и ставите себя на один уровень с теми, кто проезжает на красный свет\ворует\стреляет в людей. Вы подвергаете опасности жизнь и здоровье пешеходов, в том числе детей и пенсионеров, которые могут неожиданно оказаться на вашем пути (к примеру выйдя из двери подъезда, магазина). Раз вы едете по тротуару, значит вы боитесь ехать в потоке, и вы, видимо, неопытный ездок, а неопытный ездок вряд ли сможет аккуратно ехать среди людей.

У меня жир аж с монитора потёк)

[Сурт]

Впору делать нашивки "1%" для велосипедистов и лепить на велосипеды надписи типа "Fuck PDD 24.2"...

[BabyDi]

Сурт,

даю ссылку на оригинал:
www.ridus.ru/news/40964/

[Сурт]

BabyDi, спасибо, а зачем мне он?

Автор - какой-то смешной журналист, который, явно, не ездит через Мск на работу/с работы на велосипеде, в отличии от меня.
Имея опыт в велопарадах (это когда колонну велосипедистов сопровождает экипаж с "люстрой"), судит о ежедневном перемещении в городе.

"10 лет езжу на велосипеде и в том числе там где по обочине ехать небезопасно (узкая дорога, припаркованные авто) - езжу по тротуарам. За всё время существования пункта 9.9 не был оштрафован ни один велосипедист так как ГИБДД понимает абсурдность этого запрета. Чтобы дать велоссипедисту путь - нужно либо организовывать велосипедные дорожки либо расчищать обочины и прививать водителям отношение к велосипедистам как к ТС, а не к "придурку без денег на тачку". Так что и со стороны пешеходов и со стороны велосипедистов будут свои аргументы. Проблему нужно решать комплексно. Одними запретами сыты не будем. Ах, да, пешеходы тоже не скромничают и спокойно ходят по велосипедным дорожкам: например в районе Лужников."

Кстати, комменты в статье годные, а автор статьи - кретин.

[Renaissance_Art]

Astryd, водители плохо отзываются о пешеходах, пешеходы - о водителях, все вместе - о велосипедистах, и при этом, разумеется, находятся специалисты по расставлению точек над и, любящие оперировать лексемами типа "быдло" и "рашка" и рассуждающие при этом о культуре.

Если он не поседеет через пару километров пути, я принесу ему свои извинения.

я там чуть выше оставил для топикстартера вопрос о том, ездил ли он по мостам в мск. вопрос не праздный: я знаю тех, кто ездил(-т) на велосипеде по оживленным улицам и даже ттк (нарушая правила, кстати). ничего, живы, пигментация та же.

[timik]

Всем спасибо.
Хочу ответить всем, кто упоминал здесь про ПДД. Правила людям конечно нужны, без них будет хаос. Но слепо и педантично соблюдать каждую букву закона, - тоже неразумно. Правила написаны людьми и часто несовершенны. Нужно думать своей головой.
Берегите себя и уважайте других, и всё будет хорошо )

собственно, всего 1 вопрос: ездил ли автор на велосипеде по лужнецкому (или, что еще интереснее, по андреевскому) мосту?
По Лужнецкому мосту (тот что "Воробьёвы горы") проезжаю частенько, в обе стороны.
А Андреевский мост (тот где ТТК), переезжаю каждый день, с работы домой. Но как раз его я проезжаю по тротуару (поднимаюсь по лестнице с набережной, переезжаю реку, и ухожу на ул.Косыгина)
А вообще, по ТТК и МКАДу стараюсь не ездить. И запрещено, и просто неприятно из за постоянных съёздов вправо..

[Renaissance_Art]

timik, ааатличнааа, спасибо.

[Kis Myau]

Вот поэтому я и катаюсь по поздним вечерам и ночам
Огонёк на руль, огонёк под сиденье, светлая одежда со светоотражающими полосками - и вперёд.
А ранним-ранним утром ещё кайфовей. Жаль, что я - сова.

Есть кто в НиНо? Где кататься?))

Набережные, Швейцария (если Вас не смущают трещины с асфальтом и грунтовые дорожки), Сормовский парк. А лучше выезжайте из города и по мелким дорожкам там и машин меньше, и воздух чище.

Тут водители какие-то неадекватные.

Есть такой момент. В соседней Владимирской области водители не в пример вежливее.

Но сейчас хотя бы на переходах пропускать больше стали. Раньше хуже было. Помню случай, когда девушка с коляской долго не могла двухполосную дорогу по нерегулируемому перейти.

[doctor Riana Vi]

очень ценный мануал, спасибо.

на переходах пропускать больше стали. Раньше хуже было

WAT? Меня чуть ли не каждый день задавить пытаются на нерегулируемых (хотя хожу я только там, где положено).

[tutturu!]

Не представляю москалей на лисапеде)))) да они лучше в метро друг друга задавят чем на лисапед сядут, мне рассказывайте)))

[Сурт]

tutturu!, ТУТ ЕДЫ НЕТ УХОДИ

[tutturu!]

Сурт, а где она есть?

[Kis Myau]

WAT? Меня чуть ли не каждый день задавить пытаются на нерегулируемых (хотя хожу я только там, где положено).

Может Вы слишком быстро выходите на проезжую часть и они сообразить не успевают?
Сейчас останавливаются, если начинаешь переходить, а раньше вообще внимания не обращали. Идёт себе человечек по белым полоскам и пускай себе идёт, раз жить не хочет)) Такие водятлы всё ещё есть, но их стало меньше.

[Synesthesia]

Ездила прилично в своем время по проезжей (и не очень) части. В городе и за городом. Россия, Европа, СНГ.
ИМХО, на свой страх, риск и везение.
Не стала бы ездить из Подмосковья в Москву. Суицид. Если только не нащупать какие-то окольные дорожки.
Очень аккуратно со встречным движением — они любят врубать фары дальнего света. И с общественным транспортом шутки плохи. Обгон — скверная идея. Попасть под троллейбус — это не такая уж фантастика.
Насчет тормозного пути. Он, конечно, короче из-за разницы в весе. Но вероятность того, что вас выбросит через руль гораздо выше. Пристяжные ремни не предусмотрены. Особенно, если жать не на тот тормоз при спуске.
"Всегда можно заскочить на тротуар" — не всегда вовремя. Бордюр бывает высоким, да и не при высоком бордюре обычно требуется поворот. Немногие умеют запрыгивать боком без печальных последствий. Если вас нагло прижимают, то лучше срочно спрыгнуть сперва самому на тротуар, а затем втащить велосипед.
Если у вас контактные педали, то стоит до полной автоматики отработать отстегивание. Иначе — беда-беда.
Если кто опасается определенного участка дороги и не хочет нарушать, то лучше слезть с велосипеда и пройти вместе с ним по тротуару. Не возбраняется.

Kis Myau, перед тем как выйти, я топчусь на обочине, не выскакиваю, как идиоты некоторые, а делаю шаг-другой на дорогу. Два раза мудаки даже не тормозя объезжали меня по встречке (!!!!) вместо того, чтоб притормозить. многих я не могу понять, они вроде тормозят ,а вроде и нет... и вот хрен пойми, задавит он тебя или нет. не знаю, что в НН было раньше, но то, что творится на дороге сейчас, мне оооочень не нравится. впрочем, это единственный существенный минус для меня.

только что прочитала в сети ,как на Ленина какая-то обезьяна на красный свет проехала и сбила девушку. насмерть. парень ищет свидетелей, ибо обезъяна, узнав о летальном исходе, начала все отрицать.

[Kis Myau]

Astryd
[Некультурные водители], они такие [некультурные водители]. Были, есть и, видимо, долго ещё будут. Контроля строгого нет, вот и имеет то, что имеем.

многих я не могу понять, они вроде тормозят ,а вроде и нет... и вот хрен пойми, задавит он тебя или нет

Да, терпеть не могу, когда они так делают. Единицы догадываются фарами поморгать


На главном городском форуме каждую неделю подобные новости и 500 комментариев с яростными спорами, находился ли пешеход на переходе или злостно перебегал в десяти метрах от него. Дико это всё, конечно.