[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  quirischa:

Бэнкси - это художник граффити или райтер. Живет в Англии. Только неизвестно, где. И как его зовут, тоже неизвестно, потому что он скрывается. За рисунки на стенах, в принципе, мало кого любят. Особенно те, кому потом эти художества убирать. Вот поэтому Бэнкси стал рисовать или интересные граффити, или социальные, в общем, которые жалко было бы смывать. Так что, теперь Бэнкси любят и даже потихоньку гордятся им.

30 фоток, муа-ха-ха

А 5 марта в кинотеатрах Великобритании начинается демонстрация фильма "Выход через магазин подарков". Я думаю, жанр фильма можно назвать "воображаемой биографией". Все равно ответа на вопрос, кто скрывается под псевдонимом "Бэнкси", картина, скорее всего, не даст. Ведь если анонимность раскроют, то власти мигом заставят Бэнкси смывать граффити. Чужие граффити, конечно же



Сайт Бэнкси: http://www.banksy.co.uk/
Сайт фильма: http://www.banksyfilm.com/
Сообщество на фликре: http://www.flickr.com/groups/banksy/ (фотографии отсюда)
Запись: http://felbert.livejournal.com/115591.html

(подборка)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		112	(100%)
Всего:		112

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Емина Тэно:

Эволюция и история советских и российских автобусов.

Эволюция и история советских и российских автобусов.
Первые попытки организовать в городах регулярные автомобильные перевозки пассажиров на постоянных маршрутах предпринимались в России уже с 1901 года. Но широкое распространение автобусы получили е нашей стране только после Великой Октябрьской социалистической революции. Новый социальный строй предопределил преимущественное развитие общественного автотранспорта. Советский Союз занимал ведущее место в мире по численности пассажиров, перевозимых автобусами, протяженности маршрутов, количеству ежегодно выпускаемых машин.

Перевозки автобусами по сравнению с другими видами общественного транспорта (метро, трамвай, троллейбус) дешевле: не нужны тоннели, рельсовые пути, контактные линии. В уличном движении автобус маневренней, а плотность движения машин на линии в часы "пик" можно быстро повысить. Поэтому, например, из общего числа пассажиров, перевезенных в нашей стране в 1981 году городским общественным транспортом, на долю автобуса приходилось 58%, троллейбуса - 18%, трамвая- 16% и метрополитена - 8%.

Первые автобусные линии начали действовать в СССР в 1924 году. Вслед за Москвой этот вид транспорта получил развитие и в других городах. Сейчас автобусы курсируют более чем в 2,5 тысячи городов и поселков городского типа. И за год они перевозят около 30 миллиардов пассажиров, а на пригородных и междугородных маршрутах - почти 14 миллиардов. Для сравнения укажем, что в 1926 году аналогичные показатели были соответственно 58 и Ю миллионов пассажиров.
В ранних конструкциях наших автобусов использовались переделанные шасси грузовиков. Чтобы попасть в салон, надо было подняться на несколько ступенек и пройти через довольно узкую дверь. Тесный кузов без отопления предоставлял пассажирам минимальные удобства. С производственной точки зрения такие автобусы, как АМО-Ф15, ЗИС-8, ГАЗ-03-30, ЗИС-16, были нетехнологичными. Основу их составлял деревянный каркас, обшитый стальными листами или фанерой. Его изготовление требовало значительных затрат ручного труда, не поддавалось автоматизации, что затрудняло организацию массового выпуска таких машин.

АМО-Ф15 (1926 - 1932 гг.). Первый советский автобус. Выпускался на несколько измененном шасси грузовика. Между передними и задними колесами установлена предохранительная деревянная решетка. Мощность двигателя - 35 л. с. (26 кВт). Длина машины - 5,1 м. Число мест для сидения - 14. Масса в снаряженном состоянии - около 2,5 т. Скорость - 50 км/ч. Прародитель автобусов ЗИЛ.

ЗИС-8 (1934 - 1936 гг.). Городской автобус на удлиненном шасси грузовика. Кузов с деревянным каркасом и металлической обшивкой. Мощность двигателя - 73 л. с. 154 кВт). Длина машины 7,37 м. Число мест: для сидения - 21, общее - 29. Масса в снаряженном состоянии - 4,2 т. Скорость - 60 км/ч.
На базе ЗИС-5, точнее его удлинённого по базе с 3,81 до 4,42 м шасси ЗИС-11 в 1934—1936 гг. выпускался 22-местный (общее число мест 29) автобус ЗИС-8. Шестицилиндровый рядный карбюраторный мотор объемом 5,55 л мощностью 73 л.с. позволял ЗИС-8 полной массой 6,1 т разгоняться до 60 км/ч. На ЗИСе было произведено лишь 547 ед. ЗИС-8, но со второй половины 1936 года производство данной модели (несмотря на огромные потребности быстрорастущих городов СССР) было остановлено в связи с реконструкцией завода и переходом на более совершенную модель ЗИС-16. Впрочем, производство столь нужного автобуса по чертежам ЗиСа продолжил целый ряд авторемонтных предприятий страны, например, в Москве до 1940 года его выпускал завод «Аремкуз». Кроме того, ряд авторемонтных предприятий еще до войны производил на базе ЗИС-8 мелкие партии открытых экскурсионных автобусов. В московском автобусном парке ЗИС-8 (за счет послевоенных капремонтов) продержался до начала 50-х годов. Производство более совершенного автобуса ЗИС-16, отличавшегося в соответствии с тогдашней автомобильной модой обтекаемой формой кузова, но по-прежнему выполненному на деревянном каркасе, было развёрнуто с 1938 года и продолжалось до августа 1941 года. Автобус вмещал до 34 пассажиров (при 26 сидячих местах). Форсированный до 84 л.с. двигатель ЗиС-16 разгонял машину полной массой 7,13 т до 65 км/ч. С 1939 года ограниченной серией выпускался санитарный автобус ЗИС-16С с отдельной кабиной от ЗИС-5, рассчитанный на перевозку 10 носилок и 10 сидячих больных. Всего было выпущено 3250 автобусов ЗИС-16. Часть из них, не мобилизованная в Красную армию в начальный период войны, была снабжена в 1943 году газогенераторными и газобаллонными установками, демонтированными в 1945 году. Благодаря современному и узнаваемому облику ЗИС-16, стал весьма характерной приметой уличного пейзажа Москвы конца 30-х начала 50-х. Значительная часть автобусов ЗИС-16 после войны была реконструирована на «Аремкуз» и других предприятиях с перестановкой на новые шасси ЗИС-150. Такие радикальные меры позволили ЗИС-16 доработать на пригородных маршрутах столицы до середины 50-х, а в ряде городов и дольше.

ЗИС-16 (1938 - 1941 гг.). Автобус для крупных городов, построенный на базе агрегатов и узлов грузового автомобиля. Мощность двигателя - 85 л. с. (63 кВт). Длина машины - 8,49 м. Число мест: для сидения - 27, общее - 34. Масса в снаряженном состоянии - 5,1 т. Скорость - 65 км/ч.

ЯА-2 (1934 г.). Экспериментальный городской автобус большой вместимости на специальном шасси с пониженной рамой. Мощность Двигателя - 120 л. с. (88 кВт). Длина машины - 11,45 м. Число мест: для сидения - 54, общее - 100. Масса в снаряженном состоянии - около 9 т. Скорость - 48 км/ч.


ЗИС-154 (1947 - 1950 гг.). Городсной автобус с расположенным сзади дизелем, несущим кузовом вагонной компоновки и электрической трансмиссией. Мощность, двигателя - 110 л. с. (81 кВт). Длина машины - 9,51 м. Число мест: для сидения - 34, общее - 60. Масса в снаряженном состоянии - 8,1 т. Скорость - 65 км/ч.

Самой значительной автобусной разработкой Завода имени Сталина стал междугородный автобус ЗИС-127. Автобус с оригинальным несущим кузовом длиной 10,22 м мог перевозить 32 пассажира, располагавшихся в комфортабельных креслах авиационного типа с подголовниками и изменяемым наклоном спинок. Силовая установка состояла из дизельного двигателя ЯАЗ-206Д, располагавшегося вместе с КП поперечно в задней части автобуса и приводившего задний мост карданным валом под углом к продольной оси автобуса. По уровню, дизайна кузова и салона, комфорта для пассажиров и динамических качеств ЗИС(ЗИЛ)-127 соответствовал лучшим зарубежным аналогам и заслуженно был флагманом отечественного автомобилестроения. Однако, слишком большая габаритная ширина ЗИС-127 равная 2,86 м, превышавшая международные требования (ширина ТС не более 2,5 м) и акцент на развитие экономических связей с социалистическими странами членами СЭВ, которым был отдан приоритет в производстве автобусов большого класса (Венгрия, Чехословакия) решили судьбу вполне конкурентоспособной модели (фактически последнего конкурентоспособного отечественного автобуса) — в 1960 году производство ЗИЛ-127 было свёрнуто. Всего в 1955—1960 гг. произведен 851 автобус ЗИС(ЗИЛ)-127.

После войны в СССР остро встал вопрос об организации междугороднего автобусного сообщения. Восстановление народного хозяйства и как следствие оживление подвижности населения привели к росту пассажиропотока. Для качественного скачка в решении этой проблемы необходимо было проложить скоростные автомобильные трассы и создать междугородные автобусы (сейчас их называют «лайнерами»). К тому моменту эталонным можно было считать состояние дорожной инфраструктуры в США, именно поэтому в конце 40-х группа советстких специалистов отправилась за океан изучать опыт американской фирмы «Пасифик Грейхаунд» — главного перевозчика на междугородных маршрутах. А работы по созданию нового автобуса возложили на плечи столичного ЗИСа.
Создание новой модели, которой присвоили цифровой индекс «127», поручили КБ автобусов, возглавляемое А. И. Израэль-Скерджиевым. Вместе с ним над машиной трудились Р. Г. Пископель, Г. В. Битт, М. И. Фридман, Е. А. Степанова, В. А. Прокофьев, В. З. Киселев, В. Т. Потанин, Н. В. Кугель и другие инженеры. Работы развернулись в 1951 г., а в начале 1953 г. на испытания отправилась пара экспериментальных заднемоторных образцов ЗИС-Э127, каждый их которых предусматривал перевозку 41 пассажира. Далее цитата из газеты «Московский автозаводец» (№ 21, 2006) «машины, отличавшиеся между собой дизайном передней части и некоторыми деталями, так же как и часть чертежей, изготовили, воспользовавшись промышленным потенциалом Тушинского машиностроительного завода (ТМЗ). Последний, несмотря на свою принадлежность Министерству авиационной промышленности, нередко выполнял заказы автостроителей. Так случилось и на этот раз. Однако перетяжеленный лайнер с 200-сильным двигателем, неохотно разгонялся, неуверенно тормозил, а из-за большой габаритной длины плохо вписывался в повороты шоссе. Тем не менее, о благополучии автобуса можно было не беспокоиться, поскольку в это время произошло событие, сыгравшее в судьбе новинки, решающую роль. В августе 1953 г. бывшего директора ЗИСа И. А. Лихачева назначили руководителем Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР. Иван Алексеевич, отлично разбираясь во всех хитросплетениях экономической и производственной жизни завода, взял под свое „крыло“ перспективный проект, став заодно и главным заказчиком машины. Результаты не замедлили сказаться.»
После цикла ресурсных испытаний, конструкторы существенно модернизировали автобус — он стал короче, бензиновый мотор заменили дизельным, переработали экстерьер и интерьер. «Исправленная» машина вышла на испытания в 1955 году, осенью того же года была выпущена опытно-промышленная партия автобусов ЗИС-127, которые тоже отправились в исытательные пробеги.
Серийные автобусы работали преимущественно на дальних маршрутах: Москва-Ленинград, Москва-Симферополь, Москва-Минск, Москва-Рига и др., а также обслуживали пассажиров столичных аэропортов.
К сожалению, судьба такой передовой модели как ЗИС(ЗИЛ)-127 оказалась не слишком успешной из-за целого ряда факторов. Так в результате присоединения СССР к международной конвенции по дорожному движению габаритная ширина отечественных автобусов должна была укладываться в международный стандарт, равный 2500 мм, а у ЗИЛ-127 она превышала данный показатель на 180 мм. В этот же период Госплан принял решение, о прекращении развития в СССР собственных междугородных автобусов, производство которых возлагалось в рамках внутренней кооперации в рамках совета экономической взаимопомощи (СЭВ) на ВНР. Поэтому начиная с 60-х гг. Венгрия развернула массовые экспортные поставки в СССР дизельных междугородных автобусов Ikarus-55 и Ikarus-66. В-третьих, завод ЗИЛ переориентировался в начале 60-х с производства автобусов на массовый выпуск 5-тонных грузовиков ЗИЛ-130 и, если, городская модель ЗИЛ-158 была передана на ЛиАЗ, то дальнейшее развитие конструкции междугородного ЗИЛ-127 было признано бесперспективным, несмотря на имевшийся хороший задел по его модернизации, тем более, что сложная конструкция данного автобуса требовала особо квалифицированных сборщиков. В дальнейшем парк междугородных и туристических автобусов в СССР составляли исключительно машины марок Ikarus (Ikarus-250 и Ikarus-255) и ЛАЗ (ЛАЗ-699), а с конца 80-х и югославские TAM.Дизайн автобуса ЗИС(ЗИЛ)-127 отличался эффектностью благодаря гофрированным алюминивым бортам и обилию хромированных деталей в стиле популярных американских дальнемагистральных автобусов «Грейхаунд», которые и послужили прототипами.

Суммарный выпуск малых автобусов представительского класса ЗИЛ-118 «Юность» в 1961—1970 гг. составил 20 ед.; серий ЗИЛ-118К/119/118-70/3207 «Юность» в 1970—1994 гг. — 86 ед. Комфортабельные автобусы семейства «Юность», созданные на базе агрегатов лимузинов ЗИЛ, применялись для обслуживания правительственных делегаций, на их базе также было произведено несколько реанимобилей, работавших в составе 4-го управления Минздрава (обслуживание ЦК и Совета министров).

РАФ-10 (1957 г.). Первый отечественный микроавтобус. В машине использованы узлы и агрегаты легкового автомобиля "Победа". Мощность двигателя - 52 л. с. (38 кВт). Длина машины - 4,9 м. Число мест для сидения - 11. Масса в снаряженном состоянии - 1,64 т. Скорость - 80 км/ч.

РАФ-2203 «Латвия» (латыш. RAF-2203 Latvija) — микроавтобус, выпускавшийся Рижской автобусной фабрикой в 1976—1997 годах. Микроавтобусы этого типа использовались как маршрутные такси, автомобили скорой помощи и в роли служебного транспорта, были постепенно вытеснены «ГАЗелями», а в Латвии - микроавтобусами «Мерседес» и другими иномарками.


ЛАЗ-697 (1959-1963 гг.). Туристский автобус с несущим сварным кузовом, задним расположением двигателя. Мощность двигателя - 109 л. с. (80 кВт). Длина машины - 9,2 м. Число Мест для сидения - 33. Масса в снаряженном состоянии - 7,3 т. Скорость - 80 км/ч.


ЛАЗ-695М
ЛАЗ-699


ЛАЗ Лайнер-10


Лаз-4202

ЛАЗ-5208

ЛАЗ-6205

Автобусы Львовского автобусного завода считались лучшими в СССР. Это было единственное предприятие, выпускавшее огромную по тем временам номенклатуру машин различного назначения. В лучшие времена на ЛАЗе выпускалось до 13 тыс. автобусов в год.
С обретением Украиной независимости ЛАЗ потерял свой главный рынок сбыта и ведущее положение в автобусной индустрии. Ценою огромных усилий его специалистам удалось не только модернизировать прежние модели, но и разработать новые более современные. В 2000 г. ЛАЗ собрал 968 автобусов.
Львовский автобусный завод (ЛАЗ) поначалу изготовлял автокраны, а в 1956 г. там появился 55-местный автобус ЛАЗ-695 с агрегатами от грузовиков ЗИС. За ним последовало обширное унифицированное семейство — пригородный ЛАЗ-695Н, туристская серия ЛАЗ-697 и междугородная ЛАЗ-699. Продукция ЛАЗа получала золотые медали в Брюсселе и высокие награды на конкурсах автобусов в Ницце, а львовское Всесоюзное автобусное КБ (ВКЭИавтобуспром) вело разработку новых машин для всей страны. С 1978 г. выпускался дизельный городской автобус ЛАЗ-4202 с низким расположением пола, а затем появился пригородный вариант ЛАЗ-4207.
В начале 90-х гг., лишившись кооперационных связей с предприятиями бывшего СССР, ЛАЗ был вынужден обратить свои взоры в противоположную сторону, начав закупки агрегатов у западноевропейских фирм. Одновременно с выпуском модификаций пригородного автобуса ЛАЗ-42071 и туристского ЛАЗ-52072 завод стал комплектовать свои городские машины ЛАЗ-52075 и 52523 экологически более чистыми дизелями MAN и Renault. В конце 90-х программа ЛАЗа пополнилась новыми моделями, оборудованными агрегатами российского производства в расчете на рынок России.
В настоящее время, как и 45 (!) лет назад, программу возглавляют почти не изменившиеся серии 695 и 699. Универсальные модели ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-695Д на 67 пассажиров оснащаются соответственно 6-литровым бензиновым мотором ЗИЛ-508.10 в 150 л.с. и дизелем ММЗ Д-245.9 мощностью 136 л.с., а 34-местный ЛАЗ-695Т комплектуется 176-сильным двигателем ЯМЗ-236А V6. Этим же дизелем мощностью 195 л.с. оборудован и междугородный 41-местный ЛАЗ-699Т, но его туристский вариант предлагается с 7-литровым бензиновым мотором ЗИЛ-509 в 175 л.с
Новую программу завода возглавляет малый городской автобус ЛАЗ-А0731 длиной 6,8 м и полной массой 7,9 т, вмещающий 40 пассажиров с 24 местами для сидения. Он оборудован новым компактным кузовом с одной боковой двухстворчатой дверью. В передней части салона размещен польский 4-цилиндровый 99-сильный дизель Andoria с турбонаддувом, который возможно заменить на белорусский ММЗ Д-245. Конструкция шасси не отличается особыми новинками.
Все остальные новые модели ЛАЗа несут на себе отпечаток своих предшественников, внешне чуть облагороженных и оснащенных иными силовыми агрегатами. Так универсальный 69-местный ЛАЗ-А1414, оборудованный дизелем ЯМЗ-236А в 195 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач, является всего лишь обновленным вариантом серии 695 с более высоким обтекаемым кузовом. В междугородном исполнении А1414-01 (Лайнер-9) укомплектован 35 мягкими креслами.
Большой городской автобус ЛАЗ-52528 вместимостью 100 пассажиров также напоминает своего предшественника из далекого прошлого — Ликинский ЛиАЗ-5256, разработанный во Львове. Эта низкорамная 11-метровая машина с тремя боковыми дверями, вклеенными в рамы стеклами и 28 местами для сидения оборудована 230-сильным дизелем ЯМЗ-236НЕ V6 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, механической 5-ступенчатой коробкой ЯМЗ, комбинированной подвеской на рессорах и пневмобаллонах, гидроусилителем рулевого управления.
Гамма универсальных междугородно-туристских автобусов включает две модели — среднюю 41-местную ЛАЗ-42078 (Лайнер-10) длиной около 10 м и большую 11,6-метровую — ЛАЗ-52078 (Лайнер-12) полной массой 15 т на 49 человек Они комплектуются дизелями ЯМЗ-236А и ЯМЗ-236НЕ соответственно, развивающими мощность 195 и 230 л.с., механической 5-или 6-ступенчатой коробкой передач, пневматической подвеской обоих неразрезных мостов и развивают максимальную скорость 100 и 121 км/ч. По заказу на большой модели оборудуется гардеробный отсек, стоящий 7 пассажирских мест.
Недавно появился комфортный туристский 42-местный ЛАЗ-5208 (НеоЛАЗ) с повышенным расположением салона и сочлененный 17,5-метровый ЛАЗ-6205 на 191 пассажира. Передняя секция унифицирована с моделью 52523 и оборудована дизелями ЯМЗ или Renault в 230 и 253 л.с. Для поставки в зарубежные страны автобусы предлагаются с двигателями MAN, Deutz, Cummins или Raba.

Городской опытный автобус ЛАЗ-698 1966 года. В сравнении с серийными моделями ЛАЗа, автобус имел трехрядную планировку сидений, обеспечивающую широкий проход, накопительную площадку в задней части кузова и две автоматические четырехстворчатые широкие двери. Несмотря на длину машины (9,7 м.), ЛАЗ-698 был способен перевозить до 96 пассажиров.
В техническом плане автобус комплектовался двигателем ЗИЛ-375, мощностью 180 л.с., автоматической гидромеханической коробкой передач, гидроусилителем руля, и, что самое важное для автобусов такого типа - пневматической подвеской колес. Задний мост "РАБА", венгерского производства, с планетарными редукторами, и подвеска такого типа позволили существенно снизить уровень пола. Высота автобуса составляла 2 м., 90 см., при общих габаритах 9700х2470х2990 мм. На базе ЛАЗ-698 в 1967 году в единственном экземпляре был построен троллейбус [1] , который служил скорее демонстрационным целям, и нигде не эксплуатировался.
Однако серийно ЛАЗ-698 так и не выпускался. Разработки новых модификаций проходили до начала семидесятых годов, все дальше уходя от первичного образца. Сильное лобби Икаруса в высоких кабинетах, нетрадиционные для Львовского автобусного завода компоненты кузова и ходовой части, перевес в сторону выпуска традиционных моделей 695 и 697 серий так и не позволили ЛАЗ-698 занять прочную нишу в советском модельном ряду. Отдельные экземпляры работали на маршрутах Адлера до 1980-х годов, а экземпляр ЛАЗ-698, построенный в 1969 году эксплуатировался в Псковской области вплоть до 2000 года (!). В 1973 году проект был окончательно закрыт. К выпуску серийной городской модели с автоматической коробкой передач, получившей индекс ЛАЗ-4202 на ЛАЗе вернутся тольков 1978 году, но это будет уже совсем другой автобус.

ЗиЛ-158, ЗиЛ-158В — городской автобус производства Завода имени Лихачёва и Ликинского автобусного завода. Выпускался с 1957 по 1959 год на ЗИЛе и с 1959 по 1970 год на ЛиАЗе. ЗИЛ-158 был основной моделью автобуса в городских автобусных парках Советского Союза в 60-х и начале 70-х годов XX века. Последующая модель ЛиАЗ-677.


ЛиАЗ-677 — городской автобус производства Ликинского автобусного завода. Выпускался с 1967 по 1994 год (сборка на сторонних автобусосборочных предприятиях из машино-комплектов с нач. 90-х по 2000 год). Эксплуатируется с 1967 г. до сих пор. С начала 2000-х годов постепенно выводится из эксплуатации.
ЛиАЗ-677 начали проектировать в 1960 году. Данная модель должна была прийти на смену автобусам ЛиАЗ-158В, которые выпускались Ликинским автозаводом до этого. Первый прототип нового автобуса был готов 6 ноября 1962 года.
В 1963 году прототип был продемонстрирован Госкомиссии по автоматизации и механизации при СМ СССР. Комиссия дала автобусу положительную оценку. Был выпущен ещё один прототип, и в следующем году были проведены испытания новых автобусов в районе Сочи, а в 1965 году автобусы отправились в испытательный пробег по маршруту Москва — Харьков — Новороссийск — Сочи — Тбилиси — Ереван — Орджоникидзе — Москва. Проводились и лабораторные испытания автобусов.
В 1967 году начался выпуск опытных партий нового автобуса, а с весны следующего года — серийное производство.
С 1978 года выпускалась модернизированная версия автобуса, ЛиАЗ-677М. Новая модификация отличалась в основном отделкой салона, и большим числом мест для сидения (27). Более радикальный вариант модернизации внешнего вида с пластиковыми накладками на передней и задней частях кузова так и не пошёл в серию.
После этого автобусы продолжали выпускаться без каких-либо значительных изменений. Последний ЛиАЗ-677М сошёл с конвейера Ликинского завода 7 августа 1994 года. Всего было выпущено примерно двести тысяч автобусов ЛиАЗ-677 всех модификаций, из них 7133 автобуса было экспортировано в шестнадцать стран мира.
Однако после сворачивания производства 677-го на «родном» заводе до 2000 года его продолжали выпускать малыми партиями на разных авторемонтных предприятиях, в частности, в Бору, на Яхромском автобусном заводе, на заводе «Ремтехмаш» в Орехово-Зуево. В Тосно под индексом ТоАЗ-677Д выпускалась несколько изменённая модификация ЛиАЗ-677М, оснащённая ярославским двигателем.
После 2000 года во многих городах автобусы ЛиАЗ-677М начали досрочно выводиться из эксплуатации как морально устаревшие, нерентабельные и не приспособленные под установку автоматизированной системы контроля проезда. В Москве их эксплуатация прекратилась в ноябре 2004 года, в Санкт-Петербурге — 1 апреля 2006 года (с 1 июля 2005 года снят с регулярных перевозок), в Киеве в 2004 году, в Минске — в 2007 году, в Орехово-Зуево — с 13 декабря 2005 года. Однако и в 2009 году ЛиАЗ-677М продолжает эксплуатироваться в городах бывшего Советского Союза.
ЛиАЗ-677Б — модификация для пригородных перевозок. Автобусы этой модификации отличались 4-х рядной планировкой сидений, отсутствие задней накопительной площадки (вместо неё были установлены пассажирские сидения) и одинаковым уровнем пола во всём салоне. Также, в отличие от городского автобуса, автобусы пригородной модификации имели запасное колесо, которое размещалось либо под полом на заднем свесе, либо на кронштейне снаружи на задней стенке автобуса.
Количество сидячих мест в ЛиАЗ-677 составляло 35, номинальная вместимость — 67 пассажиров, предельная вместимость — 87 пассажиров.
ЛиАЗ-677Б выпускался с 1971 по 1978 год, после чего его сменил несколько модернизированный вариант ЛиАЗ-677МБ, выпускавшийся до 1994 года. Основные характеристики и особенности этих модификаций одинаковы.

Опытный образец Лиаз 677.

ЛиАЗ-677В (экскурсионный) ЛиАЗ-677В (1970—1975) — экскурсионная модификация автобуса. Имел всего одну дверь в пассажирский салон и запасное колесо на задней стенке. Был оборудован специальным сидением экскурсовода и комфортабельными пассажирскими сидениями с подголовниками. Выпущен малой серией. Количество сидений — 37, плюс сидение экскурсовода.



ЛиАЗ-677П (аэродромный)
ЛиАЗ-677П — аэропортный («П» означает «перронный»), имел по две двери в пассажирский салон с каждой стороны кузова. В этом автобусе было всего десять пассажирских сидений. Общая вместимость автобуса — 75 пассажиров, предельная — 110.
Автобусы ЛиАЗ-677П выпускались с 1974 по 1975 год. Построено таких автобусов было немного.

ЛиАЗ-677А, ЛиАЗ-677МС и КАвЗ-3100
ЛиАЗ-677А — модификация для районов с холодным климатом (от −60 до +40 °C), отличался наличием теплоизоляции кузова и 4-рядной планировкой сидений. Количество мест для сидения в ЛиАЗ-677А составляло 34, полная вместимость автобуса — 66 пассажиров. Опытный ЛиАЗ-677А был выпущен в 1967 году, в следующем году началось мелкосерийное производство автобуса, а позднее — массовое.
В 1982 году вместо ЛиАЗ-677А начал выпускаться его модернизированный вариант, ЛиАЗ-677МС (на базе ЛиАЗ-677М). От своих предшественников эти автобусы отличались двойным остеклением. Количество мест для сидения в этом автобусе составляло 29, номинальная вместимость — 74 пассажира, предельная вместимость — 101 пассажир
КАвЗ-3100 «Сибирь» — укороченный на одну оконную секцию автобус для районов с холодным климатом. В серию не пошёл.



ЛиАЗ-5930 — специальный автобус — передвижная телевизионная станция (ПТС) с полным комплектом оборудования.

Лиаз- 667 «штабной»

Оценка автобуса ЛиАЗ-677 весьма неоднозначна. В 1967 году один из первых серийных 677-х демонстрировался на ВДНХ, за его создание группа работников завода была награждена медалями выставки. В 1972 году на Международной ярмарке в Лейпциге автобус ЛиАЗ-677 был отмечен Большой золотой медалью и дипломом I степени.
Зачастую пассажиры отзывались об этом автобусе хорошо, за его приличную вместимость в часы пик (до 110 человек) и мягкость хода, а водители же, наоборот, плохо. Характерной чертой изношенных экземпляров ЛиАЗ-677 была повышенная загазованность салона из-за терявшей герметичность (вследствие коррозии) длинной выхлопной трубы, проходившей под всем салоном к заднему свесу, а также негерметичность металлических окантовок сдвижных форточек. Водители жаловались на повышенную шумность и загазованность водительского места, а в летние месяцы и на повышенную температуру от работающего под боком двигателя. Кроме того, автобус отличался низкой надёжностью (сравнительно с «Икарусом» и другими иномарками) и повышенным расходом топлива (50-55л/100км), а так же низким КПД коробки передач. Характерной особенностью автобусов, уже бывших в эксплуатации, было громкое «бренчание» трансмиссии, вызванное износом подшипников промежуточной карданной передачи, идущей от двигателя к коробке передач (у автобуса ЛиАЗ-677 коробка передач не соединена с двигателем в единый агрегат, а установлена отдельно).
Уже к 80-м годам 20-го века данный автобус морально устарел, а в 90-е уровень его комфорта, экономичность и динамика перестали удовлетворять фактическим требованиям эксплуатации.
С 2004 года, начиная с ГУП «Мосгортранс», постепенно выводятся из эксплуатации и уничтожаются.
ЛиАЗ-5256 — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Разработка автобуса большой вместимости ЛиАЗ-5256 началась в конце 70-х КБ ЛиАЗ совместно с ВКЭИА (Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения) во Львове. Первые опытные образцы строились и испытывались на автобусных маршрутах в Москве в начале 80-х. Выпускался мелкими сериями с 1986 года. Серийное производство началось в июле 1989 года.
По состоянию на 2007 год выпущено более 20000 таких автобусов.

ЛиАЗ-5292 — российский городской низкопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Выпускается с 2004 года.
Автобус комплектуется двигателем MAN (Евро3), портальными ("низкопольными") мостами ZF типа AV-132/87, автоматической коробкой передач ZF типа Ecomat. Ведутся работы по привязке двигателя отвечающий стандартам Евро 4.
По состоянию на ноябрь 2008 года выпущено более 200 автобусов ЛиАЗ-5292. Они эксплуатируются в Москве, Курске, Воронеже, Иркутске, Санкт-Петербурге и Владимирской области.

ЛиАЗ-5293— городской полунизкопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. В Москве эксплуатируются в 11-ом автобусном парке, работают на экологически чистом топливе.
В Омске один экземпляр успешно прошёл испытания в ПАТП 8, после чего летом 2008го года в Омск было поставлено 50 автобусов с дизельным двигателем «Caterpillar». В 2009 году ожидается поставка ещё 20 подобных автобусов. [1]
Первая крупная партия автобусов ЛиАЗ-5293 (100 машин) в 2007 году заказана Нижегородской областью для работы в предприятии Нижегородпассажиравтотранс.

ЛиАЗ-6212 — сочленённый высокопольный городской автобус особо большого класса производства Ликинского автобусного завода. Выпускается с конца 2002 года. Создан на базе ЛиАЗ-5256. Автобус предназначен для городских перевозок в крупных мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком.
Первые образцы сочлененного автобуса на базе ЛиАЗ-5256 были собраны на заводах СВАРЗ (модель СВАРЗ-6240) еще в 1993, и ЯАЗ (модель ЯАЗ-6211) в 1996 году.
По состоянию на ноябрь 2008 года выпущено более 900 автобусов ЛиАЗ-6212. Они эксплуатируются в Москве, Санкт-Петербурге, Московской, Самарской, Вологодской, Ярославской, Кемеровской, Омской областях и других регионах России.

ЛиАЗ-6213 — сочленённый низкопольный городской автобус особо большой вместимости производства Ликинского автобусного завода, первый в России автобус такого типа. Предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Серийное производство начато в 2008 году.
По состоянию на май 2009 года автобусов ЛиАЗ-6213 выпущено более 160 штук, эксплуатируются в Санкт-Петербурге, Москве и Астане

ЛиАЗ-6220 находится в Трамвайном Ремонтном Заводе на Музейной площадке в Москве. Этот троллейбус был собран на СВАРЗе в 1993 году на основе двух корпусов от автобуса ЛиАЗ-5256. В этом смысле он — «дальний родственник» автобуса АС-1 (СВАРЗ-6240). ЛиАЗ-6220 не вводился в серийное производство, такой троллейбус был выпущен только один, и сейчас он один во всём мире. Несмотря на то, что это единственный экземпляр в мире, в настоящее время он не стоит в планах на восстановление.

ГАЗ-03-30 — советский автобус малого класса на шасси грузовиков ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ.
Годы производства: 1933—1941 и в 1945—1950. Всего произведено 18 613 автобусов.
В период Великой Отечественной войны производилась армейская шестиколёсная (6х4) модель ГАЗ-05-193 на шасси ГАЗ-ААА.

ГАЗ-55 (М-55) — советский санитарный фургон на шасси грузовика ГАЗ-ММ/ ГАЗ-ММ-В. В течение 1938—1945 гг. на ГАЗе было произведено 9130 санитарных автомобилей ГАЗ-55.

ГЗА-651 — автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на «Горьковском заводе автобусов» (ГЗА) с 1949 года.
В 1952 году его производство было передано на «Павловский автобусный завод», где он выпускался под наименованием ПАЗ-651. С 1953 года — на РАФ, под маркой РАФ-651. Простота деревянной конструкции позволила многим авторемонтным предприятиям наладить собственное производство автобусов ГЗА-651 (иногда отличающихся от горьковской версии) из грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-51А

ГАЗель — серия российских малотоннажных автомобилей, производимых на Горьковском автомобильном заводе с июля 1994 года. Сборка автомобилей семейства «ГАЗель» из российских машино-комплектов («отвёрточная сборка») производится также на нескольких предприятиях стран СНГ и дальнего зарубежья. В январе 2003 года появилась модель второго поколения, внешне отличающаяся новым оперением, решёткой радиатора, бампером и светотехникой. В августе 2005 года была произведена миллионная «ГАЗель».
Автомобили ГАЗель относятся к классу Н1 (М1) с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 кг, что формально позволяет управлять ими (кроме микроавтобусов) при наличии водительских прав «легковой» категории «В»; также на «Газель» не распространяется ограничение знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Однако на «Газель» распространяются требования на наличие разрешений и пропусков для грузоперевозок в пределах Третьего транспортного кольца. Для управления микроавтобусом ГАЗель, требуется «автобусная» категория «D».
По итогам ежегодного исследования «Лучшие российские бренды» проводившегося в девятый раз компанией Interbrand Zintzmeyer&Lux, бренд «ГАЗель» занял 29-е место, опередив в своей категории бренды LADA и КАМАЗ (соответственно 34-е и 35-е места). Стоимость бренда «ГАЗель» в 2008 году составила $139 млн или 3 564 млн руб.
В 2009 году для поддержания продаж правительство Нижегородской области приняло дополнительные меры, благодаря которым общий объём субсидий стал достигать 26 % для моделей с цельнометаллическим кузовом.[1]
С начала 2010 года началось производство качественно улучшенной[2] версии автомобиля «ГАЗель Бизнес», продажи которой начнутся 25 февраля[3]. На 2012 год ОАО «ГАЗ» анонсировал выпуск перспективного семейства «ГАЗель-3» полной массой от 3,5 до 5,0 т, двумя вариантами колёсной базы, задним приводом.

КАвЗ-685 — советский автобус малого класса капотной компоновки на грузовых шасси ГАЗ-53.
В конце 60-х годов появились первые опытные экземпляры автобуса. С 1971 года КАвЗ-685 начали выпускать опытно-промышленными партиями. Эти машины отличались от будущих серийных машин составными ветровыми стеклами из четырёх частей, который на серийных автобусах были заменены двумя гнутыми стеклами. Серийный выпуск автобуса начался в 1973 году.
В 1975 году вместо круглых задних фонарей и стоп-сигналов были использованы новые, прямоугольной формы. Изменены были и передние указатели поворота - они стали двухцветными.
В конце 1977 года автобусу присвоили «Знак качества».
Позднее выпускались различные модификации автобуса, которые производились до 1989 года.
Опытный образец КАВЗ-651

Серийный КАВЗ-651, выпускавшийся в 1959-1970 гг.

Опытный образец грузопассажирского КАвЗ-32784

КАВЗ-3276

КАВЗ-3275

КАВЗ-5254

КАВЗ-685

КАвЗ-3275


КАВЗ 324410 (ЗИЛ "Бычок")

КАвЗ-4239


ПАЗ-652 — автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1958—1968 годах. Предшественник — ПАЗ-651, преемник — ПАЗ-672. Автобусы ПАЗ-672 были предназначены для районных и пригородных маршрутов.

ПАЗ-672 — автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1968—1990 годах. Предшественник — ПАЗ-652, преемник — ПАЗ-3205. Автобусы ПАЗ-672 были предназначены для районных и пригородных маршрутов с малым пассажиропотоком, хотя они использовались и используются и в городах, зачастую в роли маршрутных такси или автокатафалков


ПАЗ-3205 — высокопольный автобус малого класса производства завода «Павловский автобус», является базовой моделью завода.
Разрабатывался путём создания десятков опытных образцов в течение почти 15 лет. Окончательный вариант автобуса был утвержден в 1986 году.[источник?] Серийный выпуск начался 1 декабря 1989 года, 4 июня 2001 года на заводе отмечался выпуск 100-тысячного автобуса данной модели. В 2008 году проведена модернизация производства: части автобуса отвечают ГОСТу, что наконец-то позволило проводить сертификацию для регулярного использования на загруженных маршрутах, значительно возрос ресурс службы кузова (с 5 до 10 лет), в салон устанавливаются более эффективный отопитель и более комфортные сиденья.[источник?] Тем не менее, автобусы данной модели постепенно снимаются с регулярных пассажирских перевозок.


ПАЗ-3237 — двухдверный, полунизкопольный автобус малого класса, с дизельным двигателем CUMMINS, на мостах КААЗ, дисковые тормоза, пневмопривод, АБС. Общее число мест 54 (16 посадочных), полумягкие, раздельные сиденья с невысокими спинками, установлены на подиуме. Производится ОАО «Павловский автобус». Данный автобус широко используется как на городских маршрутах, так и для заказных перевозок.

ПАЗ-4230 «Аврора»

ПАЗ-4234 — удлиненная модификация автобуса ПАЗ-32054 для пригородного и междугороднего сообщения

НефАЗ-4208
Первый вахтовый автобус НефАЗ-4208 полной массой 9900 кг создан на шасси КамАЗ-43101/43114 (6х6) с дизельным двигателем КамАЗ-740 в 220—260 л.с. Он оборудован остеклённым металлическим кузовом с усиленной термоизоляцией и одной боковой дверью, рассчитанным на 29 посадочных мест плюс ещё 2 места в отдельной кабине водителя. Его максимальная скорость 85 км/ч. Аналогичный вахтовый автобус НефАЗ-42111 базируется на 240-сильном шасси КамАЗ-4326 (4х4) и снабжён облегчённым на 1150 кг 2-дверным кузовом с 26 посадочными местами.

НефАЗ-5299
Автобус большого класса. Выполнен на отечественном автобусном шасси КамАЗ-5297 и оборудован вместительным кузовом с тремя двухстворчатыми боковыми пассажирскими дверями. Салон рассчитан на 114 пассажиров, из которых 30 располагаются на сиденьях. В его задней части установлен 240-сильный дизель КамАЗ-740.11 с турбонаддувом и встроенным тормозом-замедлителем, соответствующий нормам экологической чистоты Euro-1.
Радиус поворота 12-метровой машины не превышает 12 м, а мощный двигатель способен разогнать автобус полной массой 17 т до 70 км/ч.
Серийный выпуск модели начался в 2001 г. Одновременно с ним был освоен его пригородный вариант для перевозки 45 пассажиров и изготовлены первые образцы аэродромных автобусов. Через несколько лет на Нефтекамском заводе планируется выпускать до 1000 машин ежегодно.
Автобус выпускается в четырёх вариантах: городской, пригородный, междугородный и туристический.



НефАЗ-3299
Автобус среднего класса. Выпускается в двух вариантах: городской и междугородный.


К вашему внимаю, была представлена яркая картина эволюции русский автобусов. 84 года назад завод АМО изготовил первые в нашей стране автобусы. С тех пор их производство выросли многократно. Ещё хочу сказать, что во времена СССР все автостроительные предприятия были очень тесно связаны. Поэтому у некоторых моделей автобусов встречаются две марки.

(подборка)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		51	(100%)
Всего:		51

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Маленький товарищ Микки-Маузер:

Не удержусь.. По наводке Spiritius – знаменитости и кошшшшки.

Например, Одри Хепберн

и еще много-много хороших людей

Элизабет Тейлор



Мэри Пикфорд



Вивьен Ли



Брижит Бардо



Кларк Гейбл



Эрнест Хемингуэй



Марлон Брандо



Пол



Джордж



Джон



Джон и Йоко



Фрэнк Заппа



Дэвид Боуи



Фредди Меркьюри



Курт Кобейн



Николь Кидман



Мишель Пфайффер



Кристина Риччи



Паулина Поризкова



Шон Коннери



Отсюда (там всего 68 штук)

(не свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		155	(100%)
Всего:		155

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Ksan:

Смотрим сквозь монитор. =)
Очень красиво сделали. Молодцы!

Смотреть сквозь мониторы дальше. =)

(не свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		280	(100%)
Всего:		280

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  |maXKennedy|:

Ckaz пpo kote-гote

Cказ про котэ-готэ

Спешиалъ


Cчиталка


Валентина - это не готично






Насущное

(свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		173	(100%)
Всего:		173

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  dangel_tasha:

(с)тырено

Известные продукты в разных странах (или что нужно попробовать в путешествии)

Индийский вегетарианский гамбургер Махараджа Мак


В Таиланде продаются чипсы Pringles со вкусом крабов и морской капусты.


В Новой Зеландии детский Kiwiburger со свеклой и яйцом.


В Гонконге в McDonald’s продают Биг Мак с рисовой булкой, мясной начинкой, похожей на азу с тушеными овощами


В Калифорнии продаются чипсы Lay’s со вкусом лайма


В США и некоторых других странах можно встретить синий M&M’s с хрустящим воздушным рисом


В настоящее время во всем мире производится около 70 различных видов напитка Fanta: в Сербии, Черногории и Хорватии продается Fanta–Shokata с бузиной, в Армении продается изумительная Fanta Exotic (причем её пьют больше обычной апельсиновой, лимонной и манговой, которые тоже продаются), в Швецарии и Нидерландах продается Fanta со вкусом черной смородины


Только в Индии Кока–Кола выпускает напиток из манго Maaza


В Германии очень популярен такой напиток как Spezi, являющий собой смесь колы с фантой в пропорции 1:1. Он даже выпускается компанией Coca–cola в дополнение к стандартному трио кола–фанта–спрайт, и называется Mezzo mix


Во Франции, Канаде, США, Чехии, Литве можно встретить Coca-Cola BlāK со вкусом кофе


В Японии ограниченными сериями продавались напитки Pepsi Ice Cucumber со вкусом огурца и Pepsi White со вкусом йогурта



В Великобритании компания PepsiCo выпускает натуральный напиток с растительными экстрактами Pepsi Raw. в США этот же напиток известен под названием Pepsi Natural. В других странах пока не продается


очередное американское чудо, обошедшее нас стороной - Швепс мандарин и киви


а вы еще говорите что у нас разнообразие продуктов!

(не свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		286	(100%)
Всего:		286

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  BabyDi:

Жизнь по контракту
Согласно данным организации Consumer Reports, каждый житель Соединённых Штатов имеет как минимум восемь долгосрочных контрактов на получение товаров и услуг. Люди подписывают контракты на аренду жилья, на пользование сотовым телефоном, на посещение тренажёрных залов, на просмотр кабельного телевидения, на аренду автомобиля и т. д.
По мнению экспертов Consumer Reports, именно чрезмерное увлечение американцев контрактами привело к ухудшению экономической ситуации в стране, росту безработицы и банкротств. Самое интересное в данной ситуации заключается в том, что благодаря долгосрочным контрактам жители выбрасывают на ветер до 50% заработанных средств.


«Это удивительно, но сегодня треть американских семей с хорошим заработком балансирует на грани нищеты, - говорит эксперт Consumer Reports Фрэнк Ханна. – Люди, зарабатывающие по тысяче долларов в неделю, не могут купить пакет молока, потому что все деньги уходят на регулярные месячные выплаты».

Главные виновники происходящего – крупные бизнесы, которые вынуждают американцев подписывать долгосрочные контракты. Люди попадаются на хитроумные рекламные трюки, становясь заложниками собственной наивности и психологического давления.
Одной из самых больших «контрактных жертв» стал 44-летний калифорниец Роб Силва, попавший в автокатастрофу и пролежавший в коме 12 месяцев. За это время с его банковского счёта компании сняли $54 тысячи – за пользование телефоном, интернетом, кабельным телевидением, автомобилем, тренажёрным залом, бассейном и большим домом. «Я откладывал эти деньги всю свою жизнь, - признаётся американец. – Тяжело отдавать деньги за сервис, которым ты не пользуешься».

Силва лично обзвонил все корпорации, с которыми подписывал долгосрочные контракты, но нигде не получил сочувствия и поддержки: «Даже если вас посадят в тюрьму, эти хитрецы будут брать с вас деньги за пользование тренажёрным залом».
Именно так произошло с 24-летним Чарльзом Кэрролом из Канзаса. Пока он сидел в тюрьме за драку, одна из компаний, согласно условиям контракта, высылала ему эксклюзивные билеты в кинотеатр. Так, Кэррол пропустил 250 фильмов на протяжении пяти лет, за которые заплатил в общей сложности $3 тысячи. Компании было абсолютно всё равно, где находится Кэррол – в тюрьме или на свободе.

А вот покойной Холли Пэмбри на протяжении девяти лет после смерти продолжали поступать газеты и журналы по подписке. Деньги снимались с её счёта до тех пор, пока он полностью не опустел. Оказывается, в заключённом когда-то давно контракте стоял пункт: «Подписка автоматически продлевается, если клиент её не приостанавливает, явившись лично в офис компании».

Супруг покойной женщины Хавьер Пэмбри не мог поверить в случившееся: «На счету моей жены были десятки тысяч долларов. Теперь там минусовой баланс. Все эти годы я думал, что стопки журналов и газет, приходивших к нам в дом, не более чем джанк-мэйл...»

Самым большим «контрактным лохотроном» бесспорно являются тренажёрные залы, фитнес-клубы и спортивные секции. Подписывать контракты с этими бизнесами очень опасно. По данным Consumer Reports, только 5% клиентов «джимов» регулярно занимаются спортом. Остальные 95% вносят ежемесячные платы. Некоторые тренажёрные залы имеют клиентов в сотни раз больше, чем могут вместить.

«Люди дорого расплачиваются за свои чувственные порывы, - говорит психолог Джон Янг, ярый критик долгосрочных контрактов на спортивные услуги. – Возникшее желание сбросить вес и похудеть приведёт к тому, что вы окажетесь в капкане, из которого очень трудно выбраться...»

Парадоксально, но даже если вы переедете в другой город или тяжело заболеете, фитнес-центры продолжат брать с вас деньги. Судиться же с «джимами» крайне невыгодно, так как услуги хорошего адвоката стоят $300 в час.

На мой взгляд, в Америке должен быть федеральный закон: если человек теряет работу, то он вправе прервать все свои контракты без всяких потерь. Спрашивается, зачем человеку высокоскоростной интернет и кабельное телевидение, если у него нет денег даже на кусок хлеба?

Так, житель Лос-Анджелеса Том Вебер, потерявший офисную работу и переехавший в штат Айова, вынужден до 2015 года оплачивать круглосуточное место для парковки автомобиля. «С меня берут $100 в месяц за паркинг, расположенный в тысяче миль от моего нового дома, - удивляется Вебер. – Меня успокаивает только тот факт, что моя жена платит $300 в месяц за членство в косметическом салоне Лос-Анджелеса. Чтобы подстричься, ей нужно лететь на самолёте...»

Таких, как Вебер, – миллионы. Люди заглядывали в будущее с оптимизмом, подписывая долгосрочные контракты. Теперь же они вынуждены расплачиваться за свою недальновидность. «Срок любого контракта не должен превышать шести месяцев, - уверен независимый экономист Трит Финкель. – Короткий контракт повышает качество сервиса. Бизнесы пытаются удержать клиента, чтобы он продлил договор».

Соглашусь с Финкелем. Чем длиннее контракт, тем больше вероятности того, что клиент будет недоволен. Например, во многих фитнес-центрах сотрудники вообще прекращают общаться с клиентами после того, как они оставляют на документе свою подпись и номер кредитной карты. Объясняется это просто: владельцам «джимов» выгодно, чтобы клиенты к ним не ходили. Ведь если явятся все зарегистрированные посетители, то очередь в заведение выстроится на несколько миль.

«К сожалению, 99% американцев никогда не прочитывают контракты от начала и до конца, - продолжает Финкель. – Люди чаще прислушиваются к словам представителей бизнесов, которые вкратце рассказывают о содержании договора. Только спустя некоторое время клиенты узнают о скрытых платежах и других хитростях...»

Именно так произошло с жителем Северной Каролины Камероном Снайдером. Он подписал пятилетний лиз на автомобиль, а уже на следующий день с ним случился инсульт. Парализованный Снайдер был вынужден ежемесячно платить за машину $550, находясь в инвалидном кресле. Не помог даже судебный иск. Оказалось, что согласно условиям контракта, автомобильный дилер законно берёт деньги с еле живого Снайдера.

Многолетние контракты разбили немало человеческих судеб. Например, 10 тысяч человек ежегодно сводят счёты с жизнью из-за финансовых проблем. «Долгосрочные контракты лишают человека возможности кардинально изменить свою жизнь, - говорит доктор Эми Вайт, специализирующаяся на психологической помощи банкротам и безработным. – Человек не может бросить абсолютно всё в момент, когда это столь необходимо. Он заложник, лишённый свободы».

Житель Чикаго Тимоти Грэй попытался сбежать от действительности, когда потерял любимую работу. Он уничтожил все кредитные карты и жил на улице, пока его не арестовала полиция. Оказалось, что бродяга уже давно находится в розыске. Бизнес-партнёры открыли против него сразу 14 кейсов. И всё потому, что Грэй когда-то оставил на многочисленных контрактах свою подпись.
Здесь стоит заметить, что подать на банкротство и таким образом откреститься от всех обязательств стало невероятно сложно. Сегодня даже бедняки, не имеющие ни денег, ни имущества, оказываются в глубокой долговой яме, вылезать из которой им придётся до конца жизни.

Напоследок стоит дать читателям один простой совет: будьте бдительны при заключении долгосрочных контрактов. Экономисты советуют не заключать договора на срок больше года, если в момент подписания вы не можете выплатить три четверти общей суммы. Пытайтесь не жить в кредит и не рассчитывайте на то, что завтра будет лучше, чем сегодня.

отсюда

(не свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		84	(100%)
Всего:		84

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  ArLe:

Приходите вы, значит, в гости к кому-нибудь, хозяин вас радушно встречает, сажает за стол. К столу подает две ложки и два горшка с комнатными цветами.
Пока вы пытаетесь сообразить, что происходит, хозяин зачерпывает из горшка ложкой сырую землицу и с удовольствием начинает ее поедать.

Ваши мысли?



Как организовать такой прикол в домашних условиях:



Найдено:

Итак, нужен какой-то сладкий пирог, подозреваю, что это вполне может быть бисквит.







Его надо нарезать и потом специальной формочкой повыдавливать кругляшки. Такие, чтобы соответствовали размеру дна горшочка.









Теперь можете приступать к заполнению горшочков. Но сначала, будьте добры, вымойте их





Теперь нужно втулить какой-то стержень в центр каждого бисквита. Я думаю, что можно взять, скажем, трубочку для коктейля, они бывают такие, немного толще, чем обычные. Именно на этой трубочке потом будет держаться цветок. 







Теперь вам нужно мороженое. Любого цвета, средней степени мягкости, чтобы его можно было аккуратно выложить в горшок. 





Можете использовать мороженое с другим вкусом, но это не суть важно. 





Потом добавьте несколько желейных червей. 





теперь, когда горшочки заполнены, поставьте их в холодильник. осталось сделать "грунт". Для этого нужно взять шоколадное печенье, раскрошить и смолоть используя кухонный комбайн. 







Получившуейся субстанцией надо равномерно покрыть примерзжее мороженое и воткнуть цветуечек в трубочку. Трубочку замаскировать по надобности - просто досыпать еще смолотого черного печенья.

(не свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		746	(100%)
Всего:		746

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  -=Darkchylde=-:

...Крыса-сапер...
Им дают имена, их обучают и проверяют на экзаменах, а потом гордятся ими, фотографируют для "доски почёта", устраивают комфортные условия проживания. И есть за что: они спасают множество жизней, быстро и эффективно обнаруживая мины и другие неразорвавшиеся боеприпасы, скрытые под землёй. Они – наши нынешние герои — это гигантские крысы.

О том, что крысы способны вынюхивать мины, а ещё — туберкулёз у человека, мы очень коротко рассказали ещё в 2003 году. Однако этот многолетний проект в то время находился только в начале своего практического воплощения, переходил от ранних экспериментов к работе в поле.

продолжить интересоваться...

Теперь же стоит рассказать и об истории, и о нынешнем состоянии сей удивительной затеи. Столь необычным делом занимаются бельгийская некоммерческая организация APOPO и её дочерний проект "Крыса-герой" (HeroRAT).

Кофи Гамбии - сумчатая крыса, является последним оружием в борьбе с минами в Африке - реликвиями войн, которые убивают ежегодно тысячи людей. Его чувствительный нос может учуять взрывчатку с расстояния в 50 метров, а малый вес исключает возможность активации мины.

Число мин столь велико, что надеяться только на сапёров-людей – значит ждать ещё многие годы, прежде чем немалые участки земли снова можно будет отдать под сельское хозяйство или иное использование. Крысы-сапёры – несколько неожиданный, но, как показало развитие этого проекта, прекрасный выход из положения (фото HeroRAT).

Основал APOPO в 1998 году Барт Уитдженс (Bart Weetjens), впечатлённый ужасающей статистикой смертей от мин, доставшихся многим странам в наследство от вооружённых конфликтов конца века.

В развивающихся странах Африки, к примеру, специалистов по разминированию должного уровня не так уж много, а время их стоит достаточно дорого. Применение же, допустим, тренированных собак — тоже дорогое удовольствие, если обследовать нужно не аэропорты или магазины, а огромные открытые территории.

Свою работу в Африке Уитдженс начал ещё до проекта HeroRAT: Барт помогал в поставках африканцам протезов ног. Тогда-то он и узнал, сколь велики масштабы бедствия: примерно каждые 20 минут где-то в Африке человек подрывается на мине. Бельгиец понял, что при таком размахе заминированных полей на всех не напасёшься ни собак-ищеек, ни металлоискателей, к тому же некоторые мины – пластмассовые (фото HeroRAT).

Тут-то Уитдженс вспомнил про способности крыс. В детстве он держал грызунов в качестве домашних животных и успел попросту полюбить их. Крысы сообразительны, отлично чуют запахи и в качестве "массовой" армии сапёров могут обойтись совсем недорого.
Поиск по научным публикациям подтвердил догадки бельгийца: ещё в 1970-х американские учёные установили, что лабораторные крысы способны различить запах взрывчатых веществ. Но каких-то особых последствий это открытие не возымело. Потому Барт решил начать собственные опыты.

В подборе кандидатов на лучших искателей мин и в натурных экспериментах Барту помогали биологи из университета Антверпена (Universiteit Antwerpen), сыгравшие большую роль и в организации всего проекта. В результате на роль сапёров определили гигантских африканских (гамбийских) сумчатых крыс (Cricetomys gambianus).

Эпитет "сумчатые" этот вид получил из-за больших защёчных мешков, как у хомяков. Также стоит сказать, что гамбийские крысы не являются подлинными крысами – африканские грызуны их достаточно дальние, но всё же родственники (фото HeroRAT).

Гамбийские сумчатые крысы являются местным для значительной части Африки видом, хорошо приспособленным к её условиям, а в Африке Барт изначально и намеревался применить свой метод разминирования. Эти крысы хорошо размножаются в неволе. Они выносливы и устойчивы к болезням. Они хорошо обучаются и при этом обладают сравнительно большим сроком жизни, так что могут работать долго. И главное — у этих ночных животных просто превосходное обоняние.
После первых экспериментов в Бельгии, подтвердивших работоспособность идеи Барта, в 2000 году проект перебрался в Танзанию, в Морогоро (Morogoro), под крыло местного агропромышленного университета (Sokoine University of Agriculture), чьи специалисты взялись помогать "десанту" из Европы. Именно тут открылась "крысиная школа".
В неё зверьки поступают в возрасте пяти недель, когда их забирают у матери. Тут грызунов начинают знакомить с большим внешним миром: они привыкают к громким звукам техники, бегают по мокрой траве, их катают на грузовике, они знакомятся с новыми людьми и так далее.
Потом начинаются тренировки в полном соответствии с заветами великого Павлова. Сначала крыс учат связывать щелчок пальцами с получением угощения – банана или арахиса. Потом им предъявляют кусочки взрывчатки и другие предметы, связывая положительную реакцию на нужные запахи со щелчком.

Обучение крыс начинается в лаборатории, а продолжается в поле (фотографии HeroRAT).

После того как в лаборатории крысы демонстрируют узнавание нужных "ароматов", тренировки переводят на воздух, где зверьки начинают знакомиться с тактикой противоминных работ.
Чтобы обнаружить мины на реальном минном поле, сначала сотрудники HeroRAT обращаются к специалистам-военным, которые отмечают границы опасной зоны и проделывают ряд узких проходов (вручную или при помощи техники). В конечном счёте поле стараются разбить на отдельные участки 5 х 20 метров, по границам которых могут спокойно проходить люди.
Два "крысиных тренера" становятся по разные стороны от прямоугольника и натягивают между собой струну, удерживая её около земли. По струне скользит кольцо, привязанное коротким поводком к шлейке, надеваемой на крысу.
Такое ограничение необходимо вовсе не для того, чтобы зверёк не убежал. Просто постепенное смещение троса гарантирует, что крыса не оставит без внимания ни одну пядь внутри отмеченного прямоугольника.

Схема работы крысы-сапёра. Красным заштрихованы дорожки безопасности, расчищенные заранее (иллюстрация HeroRAT).

За один проход зверёк обрабатывает полоску шириной полметра. 40 перестановок струны — и участок обнюхан. Эти 100 квадратных метров крыса-герой обследуют всего за полчаса, что заметно быстрее, нежели тут работал бы человек. И безопаснее. Кстати, самим крысам ничего не грозит — они слишком легки, чтобы вызвать срабатывание противопехотной мины.
Если крыса унюхала взрывчатку, в этом месте она начинает скрести землю лапками. После достижения края участка маленький "нюхач" получает от человека кусочек банана или ещё что-нибудь вкусное, тренеры же тем временем отмечают мину флажком — потом её извлекут сапёры или дистанционно взорвут. Для большей уверенности работники HeroRAT иной раз пускают на тот же участок вторую крысу и сверяют их "показания".

Маленькие сапёры работают за угощение (фотографии HeroRAT).

В общем-то точно так же проходят и тренировки в "школе" HeroRAT, в ходе которых крысам-курсантам дают возможность обследовать смоделированное минное поле, в котором люди припрятали кусочки взрывчатки.



В конце обучения, которое длится порядка одного года, крысам устраивают экзамены с прохождением нескольких фиктивных минных полей. Только самым смышлёным и чувствительным выпускникам доверяют реальное разминирование, остальные крысы могут найти работу в других проектах организации.
Например, для быстрого разминирования дорог специалисты HeroRAT придумали несколько иную технологию, которая пока только тестируется. Как известно, сапёры-люди могут эффективно очистить точно очерченную зону от мин, но проблема в том, чтобы сначала определить на многокилометровой дороге потенциально опасные участки. На это может уйти очень много времени.

HeroRAT отмечает, что удаление всех мин, оставленных где-либо на Земле после военных конфликтов, в случае традиционных методов обнаружения потребует 500 лет работ. И Африка тут – один из самых проблемных регионов мира, потому именно сюда направили свои стопы Уитдженс и его единомышленники (фотографии HeroRAT).

Удалённое детектирование (Remote Explosive Scent Tracing — REST) предусматривает следующую процедуру. Сначала военные специалисты обезвреживают тропки по краям дороги. По ним передвигаются команды HeroRAT и каждые 100 метров берут пробы воздуха при помощи специальных насосов и фильтров, задерживающих даже следовые количества взрывчатых веществ.
Эти пробы привозят в лабораторию, где обученные крысы обнюхивают фильтры и мгновенно указывают на те, что пахнут взрывчаткой. Так становится ясно — на какие участки трассы военные должны обратить особое внимание.
По сравнению с другими методами поиска мин крысиный оказывается не только самым быстрым, но ещё и самым дешёвым. Кстати, свою благородную работу APOPO ведёт исключительно на средства спонсоров, в числе которых — бельгийское правительство. Спасает затею и то, что в ней принимает участие немалое число подвижников-добровольцев.

Сотрудники проекта не только занимаются со своими подопечными на тренировочной площадке (вверху), но нередко играют и отдыхают вместе (фотографии HeroRAT).

Успехи HeroRAT складываются из множества небольших эпизодов, зачастую вроде и незаметных, однако для тысяч людей — это настоящие поворотные точки в жизни.
Так нынешней осенью сотрудники HeroRAT обезвредили минное поле близ селения Pfukwe в Мозамбике. Опасный участок размером 50 х 100 метров был расположен крайне неудачно и мешал подвести линию электропередачи в целый район Mabalane, насчитывающий 10 тысяч жителей. Сотрудники национальной энергетической компании EDM попросту отказывались работать в данном месте.

А это уже не учения, а работа в Мозамбике – первом месте, где идея разминирования силами HeroRAT была проверена на практике (фотографии HeroRAT).

И, очевидно, электрики боялись не напрасно. Крысы обнаружили на поле 32 неразорвавшиеся противопехотные мины Gyata и ПМН, встреча с которыми человека обычно заканчивается гибелью, а в лучшем случае — потерей конечностей. Сразу же после разминирования электрики приступили к установке столбов для проводов.
Сейчас в Мозамбике на работах по разминированию трудятся свыше 30 хвостатых выпускников "школы сапёров Уитдженса". А первые операции по разминированию HeroRAT провели тут в 2003-м. Они были удачными.

Крысы невелики, их проще прокормить, чем собак, и их легко транспортировать. При этом крысы из проекта HeroRAT ведут себя как ручные животные и с удовольствием гуляют со своими "учителями", исследуя новые места (фотографии HeroRAT).

Ныне HeroRAT постепенно распространяет деятельность на другие африканские страны — несколько государств выразили заинтересованность в маленьких мохнатых помощниках. И правда, в скольких странах Чёрного континента полыхали конфликты за последний десяток-другой лет?
Вторым направлением деятельности HeroRAT стали тесты на туберкулёз. Эксперименты, начавшиеся в 2004-м, показали, что гигантские африканские крысы при соответствующей тренировке прекрасно распознают туберкулёзные бактерии в образцах слюны, причём выполняют это намного быстрее, чем лабораторное оборудование, дешевле и даже точнее.
К примеру, в сентябре 2009-го крысы из проекта HeroRAT определили туберкулёз у 24 человек, ранее прошедших (без результата) стандартные тесты.

Вот такие "солонки" нередко используются для тренировок крыс в полевых условиях. Их зарывают в почву вместо мин… (фото HeroRAT)

Участники проекта HeroRAT отмечают, что такое определение заболевания на ранней стадии может послужить важным дополнением другим методам и что оно способно спасти миллионы жизней.
Тут огромную роль играет скорость, с которой крысы справляются с задачей. Один хвостатый "лаборант" может обнюхать 40 проб за 10 минут, точно отметив "проблемные". Человеку с медицинским оборудованием (микроскопом) на ту же работу требуется два дня.
Эту работу HeroRAT ведёт в самой Танзании, в том же Морогоро, в районах, где заболеваемость туберкулёзом довольно велика. Еженедельно крысы выявляют примерно 5-10 заболевших. Возможно, что именно вмешательство HeroRAT позволяет вовремя предоставить этим людям медицинскую помощь.
После всего этого посмеиваться над "героическим" названием проекта как-то не хочется. А ведь в конце 1990-х в Бельгии, когда Уитдженс излагал слушателям свои планы по привлечению крыс к поиску мин, над ним просто смеялись. Но он отвечал, что любит этих зверьков и докажет всем — грызунам можно поручить столь опасное дело.

…А это уже реальный крысиный "урожай" после обезвреживания (фото HeroRAT).

ИСТОЧНИК

(подборка)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		171	(100%)
Всего:		171

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Беата-Воля:

Моя милиция меня бережёт
Я тут в субботу ездила на митинг "Воли" в Самару. Вот хочу рассказать, как оно всё было. Не столько про сам митинг, сколько про дорогу туда)).

Собрались человек 30 с лишним из славного города Пензы в Самару. О том, что власти всячески препятствуют собраниям мирных граждан оппозиционной направленности, мы уже знали по собственному опыту. Поэтому информация о поездке распространялась очень осторожно. Но как тут быть секретности, когда все средства связи прослушиваются. Итак, мы всё-таки выехали.
Доехали до Тольятти без проблем: автобус комфортабельный, настроение боевое. И вот тут начались проблемы. Первый раз нас остановили на посту ДПС, ничего не стали объяснять. Сотрудник ДПС и оперуполномоченный потребовали предъявить паспорта, прошли по автобусу, переписывая наши данные – ФИО, день рождения. Мы пока ещё веселились, сказали, что мы гастролируем, пытались спеть им песню «Напилася я пьяна..». Задержали минут на 20-30. Поехали дальше.

Ещё 20 минут, опять пост ДПС, всё заново. Мы, конечно, тоже требовали показать документы. Народ уже начал волноваться, время поджимало. Нам ничего не объясняли, сказали только, что наш автобус подозрительный. Опять задержали на полчаса. Мы шутили, просили не забыть написать, что мы страшные террористы. Обещали в следующий раз наклеить бороды и запастись наркотиками. Это при том, что большинство «гастролёров» составляли женщины, девушки. В итоге нас опять переписали и отпустили.

Где-то через полчаса, уже на окраине Самары нас останавливают третий раз. Хотели опять переписать паспортные данные, потом передумали. Начали «трясти» водителя – огнетушитель не такой, аптечка не та и т.д. Один из сотрудников МВД встал в дверях и внимательно смотрел на нас, видимо, сторожил, чтоб никто не ушёл. Люди волновались всё больше, предлагали уехать на другом транспорте. Параллельно «обрабатывали» милиционеров, спрашивали, холостые ли они, возьмут ли наши телефоны и т.д. Вот такие мы, террористы, что с нас взять))). Нам сказали оставаться на местах и ждать какого-то начальника. В итоге, когда милиционер вышел, мы вскочили с мест, схватили вещи и ринулись из автобуса, оставив там нескольких товарищей, которые вызвались разбираться с милицией.

Начался самый смешной эпизод. Мы быстрым темпом пошли к ближайшей остановке, а милиционер бежал за нами и просил вернуться. Говорил, что мы отсюда не доберёмся и т.д. Прицепился к одной нашей стороннице, спрашивал, зачем мы приехали. Потом сказал, что мы врём, что он всё знает. На что наша разумная Татьяна Николаевна (имя выдумано) ответила: «Мы знаем, вы знаете. Так чего вы к нам пристаёте?». Он пытался объяснить нам, что это чисто из человеческого любопытства. Вот нынче милиционеры какие любопытные))))

В итоге мы всё-таки уехали, кто на такси, кто на маршрутке. Было немного странно ориентироваться в незнакомом городе. Но мир не без добрых людей, спасибо самарцам, мы достаточно быстро добрались. Правда, всё равно опоздали на час. Народу было много, человек 700 точно было. И вот тут мы вдруг поняли – прорвались!! Всё-таки прорвались! А вот Тольятти и Сызрань не успели… Их тормозили, отправляли в РОВД, ловили на вокзалах и т.д. К самому концу успели приехать несколько тольяттинцев. Мужчине дали микрофон. Он просто «взорвал» толпу, сказав, что ФСБ сами не знают, что такое экстремизм. Говорил, что это натуральный фашизм, власти идут против своего народа. Кому-то это может показаться болтовнёй, пустозвонством. А у меня слёзы на глаза наворачивались, потому что я на себе это почувствовала. Когда знаешь, что тебя «пасут», что ты без вины виноватый только потому, что пытаешься отстоять свои права.

А ведь нам повезло, милиционеры нам попались очень спокойные, достойные. А могли и «евсюковы» попасться, случалось раньше, что сторонников партии избивали или просто часами не выпускали из автобуса без возможности получить медицинскую помощь, элементарно сходить в туалет. Наши милиционеры жаловались, что сами не знают, зачем это делают, но приказ есть приказ. Не пустить автобус из Пензы на митинг. Я очень надеюсь, что уже скоро придут времена, когда милиционер будет гордиться своей профессией и ловить не таких вот «террористов», а настоящих преступников. Но для этого народ должен объединиться и приложить все усилия. Поэтому мы продолжим ездить на митинги, устраивать свои и требовать ответа у властей – что же они делают с нашей страной…

(свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		97	(100%)
Всего:		97

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  onkami:

Stobe Harju
Я очень рад, что сегодня (с многолетним опозданием) узнал, что есть на свете финский режиссер Stobe Harju из компании NitroFX и его визионерские, паропанковско-постапокалиптические фантазии, которые превращаются в клипы ведущих финских групп и уже несколько лет подряд берут "лучше видео года" в рейтинге телекомпании YLE. Всё в HD. Enjoy.

UPD: отредактировал до полного списка клипов. Сайт режиссера www.stobe.net

Nightwish — The Islander




Lovex — Anyone Anymore (ну, этот не очень крутой)




Lovex — Guardian Angel



Poets of the Fall — Locking Up the Sun



Poets of the Fall — Lift



Poets of the Fall — Carnival of Rust

(подборка)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		63	(100%)
Всего:		63

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Кривляка Шурка:

Париж

Вашему вниманию - подборочка о Париже.)
Смотрим и наслаждаемся, ценители

+35

И немного музыки.)

Ив Монтан - Sous le ciel de Paris


Оптимальный вариант - Париж


Последнее танго в Париже


Париж (из спектакля "Сирано де Бержерак")


Voulez-vous danser Madame

(подборка)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		101	(100%)
Всего:		101

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  dangel_tasha:

Обещанные панорамы

Панорама №1 - лес

23.02.2010 в 00:35

Пишет Странница Ли:

Здорово сделано, можно не только "оглянуться", но и посмотреть "себе под ноги" и "на небо"

Панорама №2 - город

23.02.2010 в 21:21

Пишет  Невани:

Проведите мышью по картинке слева направо или наоборот.

Панорама №3 - вид с 53 этажа башни «Империя», «Москва-Сити»

(не свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		83	(100%)
Всего:		83

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Машкара:

Звуковые иллюзии
Вам уже порядком надоели всевозможные оптические иллюзии, которыми кишмя кишит рунет? Посмотрите сюда — тут исчезнет, посмотрите сюда — там появится, а вот эти треугольники сами по себе движутся и так далее…

Но знаете ли вы, что частенько не только орган зрения шутит с нами, но и повсеместно встречаются тактильные и слуховые иллюзии? Сегодня я хочу вам рассказать и показать как раз несколько звуковых иллюзий — фокусов. Все они взяты с диска Аудиоиллюзии Дайна Дойч (Diana Deutsch’s Audio Illusions) — не сочтите за рекламу.


фото: FOTOLEY (Кирилл Novosartov.com)

Эта мелодия синтезирована Жан-Клодом Рише (Jean-Claude Risset). При прослушивании кажется, что каждый следующий аккорд звучит выше предыдущего, хотя на самом деле все они одной тональности. Если вы поставите на бесконечное воспроизведение по кругу, то тональность так и будет повышаться до бесконечности, но никогда не достигнет своего пика.

Еще один звук, чем-то напоминающий предыдущий. Только в этом случае идет барабанная дробь. Чем дальше вы будете слушать, тем больше будет казаться ускорение темпа боя по барабанам, хотя на самом деле темп остается прежним. Эффект продолжается даже в случае если поставить на непрерывное воспроизведение.

Следующий звук демонстрирует стереоэффект. Откиньтесь на спинку кресла, закройте глаза, расслабьтесь и вы сможете себя оценить в старенькой провинциальной парикмахерской с парикмахером, который ходит вокруг вас, разговаривает, звенит инструментами, разговаривает. Вы будете ощущать полное погружение в атмосферу заведения, полное объемное звучание с четким определением того, когда звук идет впереди вас, когда позади. И все это достигается лишь двумя динамиками.

Так же аналогичная иллюзия, но звук идет уже не вокруг, а сверху-вниз. В этом звуковом файле человек трясет и зажигает спички рядом с вашими ушами и вот-вот стукнет по затылку

Этот звук синтезирован автором диска. При прослушивании его, некоторые, в силу своей индивидуальности, слышат звук, переходящий от низкого к высокому тону, другие наоборот — от высокого к низкому.



Эту иллюзию знают многие из нас. Если вы не видели ее раньше, то послушайте видеозапись с закрытыми глазами. Послушайте, что говорит человек на видео. А потом проиграйте видео уже с открытыми глазами. Большинство (98%) после просмотра скажут, что человек говорит «Да-Да», что на самом деле не соответствует действительности и является аудио-визуальным смешением. В реальности звук идет «Ба-Ба», а губы говорят «Га-Га».

Еще одна аудиозапись демонстрирует попытку мозга разобраться в бессвязном шуме. При прослушивании вы можете услышать самые разные слова — у каждого они свои, хотя на самом деле никаких слов там нет — только звуки. Аналогично построен нижеприкрепленный видеоклип, в котором нет ни одного слова — только звуки музыкальных инструментов. Мозг сам придумывает и подставляет слова. В результате у каждого эта песня о своем. Да и в зависимости от настроения слова песни меняются



И последняя иллюзия, которая мне нравится больше всего. Тут записан звук, простая синусоида, с частотой 18000 Гц. Парадокс заключается в том, что человек с процессом взросления теряет частично звуковое восприятие, и данную звукозапись слышат преимущественно подростки до 20-ти лет. Если вам много больше и вы все-таки смогли услышать хоть что-то — примите мои искренние поздравления. Мне 28, и я слышу абсолютную тишину, хотя дочка отчетливо разбирает писк.

Этот звук как раз и используют довольно часто подростки — ставят его на мелодию входящего звонка мобильного телефона. Таким образом он никому не мешает в театре/кино/на уроке, но отчетливо слышен молодежи.

(с) Румбур.ру

(не свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		222	(100%)
Всего:		222

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  1-Naga-1:

полсотни лучших маленьких магазинчиков Москвы
Трансильвания
Тверская, 6/1, стр. 5, тел. [phone]

Обширный подвал с невероятным выбором редкой и редчайшей музыки, большую часть которой невозможно найти не только в Москве, но и во всей Восточной Европе. Особенно сильны позиции «Трансильвании» в области старого рока и архивной эстрады — психодел, арт-рок, итальянцы, французы, бразильцы, чехи — и музыки экзотической: японский биг-бит, перуанский серф. Но и в любом другом разделе — электроники, джаза, саундтреков, фанка, классики — можно просадить состояние. Любую пластинку дают прослушать, консультанты помогут подобрать что-нибудь неожиданное даже по самому неконкретному запросу. Главное же — при некотором везении можно рассчитывать на остроумнейшие комментарии и благосклонные рекомендации хозяина магазина, Бориса Николаевича Симонова, лучше которого в музыке разбирается мало кто.

 

Фаланстер
М. Гнездниковский пер., 12/27, тел. [phone]


Классический левацкий интеллектуальный книжный, каких полно в любом европейском городе, но уж точно не в Москве. За ярко выраженную позицию «Фаланстер» даже пытались сжечь, но он возродился и стал еще лучше. Здесь всегда отличный выбор в любой области гуманитарного знания — от киноведения до философии и истории искусств, хорошо с мемуарами и альбомами (пойди найди еще где-нибудь каталог выставки Вадима Захарова «20 лет на одной странице»), хватает переводной бунтарской литературы. И, как и положено, кипит бурная жизнь: устраивают поэтические чтения, встречи с читателями. Для очень немаленького количества людей «Фаланстер» — лучший книжный города.

 

Одежда из Европы
Чоботовская аллея, 1, стр. 1, тел.: [phone]


Этот магазинчик на железнодорожной станции Переделкино по ассортименту — московский аналог лондонского рынка Портобелло. От прочих столичных секонд-хендов его отличает почти бутиковая аккуратность. Обычно секонд-хенды — это бесформенная гора тряпья, футболок и штанов без роду и племени, в которой противно копаться. Здесь же почти все удобно развешено и рассортировано. И часто попадаются не только майки, но и старые диоровские платья и юбки Missoni. Ради этих коллекционных вещей в день завоза (про него надо справляться специально, у продавцов) сюда приезжают держательницы магазинов винтажного платья. И те вещи, которые здесь продаются за пятьсот рублей, потом можно увидеть в винтажных бутиках за ту же сумму, только в евро. Есть легенда, что переделкинский магазинчик крышует Московская патриархия. Зачем это нужно патриархии, непонятно. Едва ли это приносит существенную сумму в церковную кассу. Скорей всего возникновение легенды связано с тем, что через дорогу от него находится загородная резиденция Алексия Второго.


Forkforever
Ниж. Сусальный пер., 5, стр. 9, на территории завода «Арма», тел.: [phone]


Магазин дизайнеров Аллы и Илоны интересен тем, что совмещает две функции. Первая — шоу-рум. где девушки продают свои вещи под маркой Forkforever. Вторая — блошиный рынок Forkforever Flea Market. Товар на рынке — самый разный: от виниловых пластинок и итальянских журналов Vogue до лисьей шапки а-ля Барбара Брыльска, цена на которую ближе к лету упала с 6700 до 5400 рублей. Здесь же можно обнаружить люстры из хрусталя и бетона и кокетливое белье с розовой каемочкой. Более традиционный ассортимент — винтажные и новые платья, яркие головные уборы, очки, сумки. Многие вещи Алла и Илона выбирают сами. Но, вообще-то, главная идея в том, что сюда может прийти любой желающий и предложить на продажу свой товар. Если девушки решат, что предмет им подходит, его фотографируют — за 120 рублей — и вывешивают на сайт. В результате шоу-рум превратился в крайне симпатичную барахолку, где фотоальбом “Magnum Football” соседствует с саундтреком к «Унесенным ветром», диджейским микшером и даже старинной кассетной декой. Ощущение от всего этого совершенно немосковское. Правда, работает барахолка только три дня в неделю, со среды по пятницу, с 17.00 до 21.00. Но всегда можно договориться.


Фрик Фрак
Шаболовка, 25, корп. 1, тел.: [phone]


Секонд-хенд в подвале на Шаболовской по-прежнему остается местом, где любой человек с воображением может за смешные деньги существенно изменить свой сезонный гардероб. Самые раритетные и прекрасные платья все так же стоят никак не больше 3000 рублей, цены на пальто — начинаются от 1500. Правда, выбор несколько усложняется буйством ассортимента. Среди громких имен и фабричной одежды нередко встречается типичный советский «самострок» образца 60-70-х: простроченные на старых домашних зингерах платья из полиэстра или рубашки в рюшах из шелка в горох. К тому же вещи висят кучно и тесно — как в костюмерной мастерской на киностудии. Впрочем, костюмеры и стилисты все так же регулярно наведываются во «Фрик Фрак» за свежими идеями и старыми вещами. Обычному посетителю, чтобы обнаружить в ворохе вещей что-то свое, xopoшо бы обладать определенным чутьем. Если подобного навыка нет, можно положиться на молодых девушек-продавщиц: обычно они охотно берут на себя роль персональных имидж-консультантов.


Бардачок
Новопесчаная, 13/3, тел. [phone]


Потайной стоковый магазин «Бардачок» давнь давно рассекретили, но чужие здесь все равно ходят: от метро далеко, вход со двора. Надо отыскать железную дверь и спуститься в подвал по к той бетонной лестнице, покрытой граффити. В большой квадратной комнате — вешалки с одеждой двух видов: джинсы и футболки. Особенность любого стокового магазина — некоторое однообазие ассортимента: завозят ограниченный набор марок, зато большими порциями. Особенность конкретно «Бардачка» — цены и грамотный выбор. Джинсы Diesel в рекомендациях не нуждаются и стоят 1 500 р., а футболки отвечают главному значению всех футболок: они смешные и человека в такой же футболке на улице не встретишь. Особенно хороши девичьи майки с зелеными черепами на розовом фоне. Правда, в примерочной нет зеркала, но постоянных покупателей это не смущает: они крутятся перед зеркалами в зале, перешучиваются с продавцами и чувствуют себя как дома. В «Бардачок» они, очевидно, наведываются регулярно; ведь в следующий раз могут завезти юбки и рубашки.


Техноавиа
Красноармейская, 12, тел.: [phone]


Тут правят бал суровые мужчины — торгуют тельняшками, костюмами кислотной защиты, медиицинскими масками, летными шлемами и полярными тулупами. Если вдруг нужна защитная маска для газосварки или хочется отправиться на маскарад в костюме стюардессы — вам сюда. Расскажут, покажут, дадут примерить. О некоторых вещах никогда не догадаешься, что это спецодежда (вот, скажем, куртка летная кожаная), а ведь она помимо прочего практически вечная. Можно купить очки с желтыми стеклами (повышают контрастность зрения, рекомендуются водителям для езды в тумане) и неожиданно модернистские ботинки на маслобензостойкой подошве.


Grarity
Олеко Дундича, 21, корп. 3, вход со двора, тел. [phone]


Компания друзей-сноубордистов начинала с маленького секонд-хенда. а сейчас это довольно значимый магазин, занимающий несколько обширных комнат в подвале: зимой здесь продаются сноубордические куртки и доски, а ближе к лету появляется одежда важнейших скейтерских и серферских марок — от Volkom и Mambo до Vans и Oakley. Бродить между рядов вешалок можно бесконечно. Хозяева регулярно в отъезде — то в горах, то на океане: когда же они на месте, к ним довольно часто заходят по делу или просто на чай такие же высокие, веселые и более или менее или менее татуированные друзья, так что можно ради интереса зайти посмотреть на людей, которые первыми у нас стали кататься на сноуборде. Именно по причине того, что здешний бизнес основан на удовольствии и первое до сих пор не выжило второе, в Gravity очень хорошо разбираются в том, что продают, будь то сноубордические ботинки или камуфляжная мини-юбка.


Grishko
Козицкий пер., 1а, тел. [phone]


С черными и телесными «туфлями преподавательскими» (которые по незнанию можно принять за какую-нибудь бельгийскую или японскую дизайнерскую обувь в стиле ретро) соседствуют «сапоги мужские на подскоке» (к ним это тоже относится), «сапожки кадрильные», «туфли степ» и «туфли латино». В магазине знаменитой отечественной фирмы Grishko, обувающей балетных из 70 стран мира, продаются не только фирменные пуанты, но и все, что имеет какое-нибудь отношение к танцам. Кроме вышеописанной обуви сюда входят юбки для фламенко с оборками, шаровары и платки для танца живота с бубенчиками и без, юбки-пачки, купальники и даже ботинки клоунские. Еще один ценнейший пункт — боа всех цветов радуги.


Фирменный магазин при Битцевской фабрике валенок
пр. Шокальского, 67, корп. 2, тел. [phone]


Здесь только валенки и ничего, кроме валенок. Оказывается, они пережили значительный прогресс: не протекают и выглядят как-то вызывающе модно. Есть белые, черные, традиционно-серые, расшитые, с галошами, резиновой подошвой и без. Более того — на фабрике разработали офисные (!) валенки и собираются выпускать спортивные — с пружинящей подошвой, кармашком для мобильного и GPS-приемника.


Дом ткани
пр. Энтузиастов, 30, тел.: [phone]


В выжившем советском «Доме ткани» на «Авиамоторной» неожиданно приличный и разнообразный выбор: продают простынные полотна диковинных расцветок, готовое постельное белье, полотенца для самостоятельного пошива, добротные костюмные ткани и, что совсем уж редкость, искусственный мех в огромном ассортименте. Ткани недорогие и вполне достойного качества. На втором этаже имеется отдел уцененных товаров, где можно найти очень удачные отрезы. В отделе фурнитуры можно простоять в очереди целую вечность, обслуживание довольно вялое, но зато, стоя в очереди, можно подробно все разглядеть.


Бисер, бусинка, страз
Новопесчаная, 18, 3 подъезд, тел. [phone]


За голубой дверью в подвале скрываются две крохотные комнатенки, заставленные стеллажами с коробками, полными бусин. Бусины рассортированы по цветам. Торгуют чешским стеклом, бисером, стразами. Широчайший выбор фурнитуры, в том числе металлической. В центре витрина, где под стеклом лежат самые красивые бусины ручной работы. Во второй комнате пряжки, брошки, застежки, пара стеллажей с бусинами и ниточки штор из бисера. Найти магазин непросто, но лучше него тоже не найти. Здесь есть все, от литературы об искусстве создания украшений до собственно готовых работ. Продавцы очень доброжелательные. А вот в выходные собираются большие очереди в кассу, так что приходить лучше в будни.


Русский кукольный ДОМ
Театральный пр. 5, стр. 1, «Центральный детский мир», 4 этаж, тел.: [phone]


На четвертом этаже «Детского мира», между «Подругой брата» и лавкой для юных танцовщиц, спрятан едва ли не единственный в Москве специализированный магазин для кукольных мастеров. На витрине красуются готовые работы — войлочные медведи и зайцы, герои «Симпсонов» и «Южного парка». Там же, за стеклом, сидят популярные куклы Муклы, сделанные из пластика. Стоят они запредельно дорого, но каждый может попытаться повторить: для этого в магазине есть все. Пластик для лепки, парички, стеклянные кукольные глаза, ровными рядами смотрящие на покупателей, ресницы и брови, усы, очки и ботинки — картина совершенно бартеневская. Масса книг как по пластике, так и по фелтингу (валяние войлочных игрушек и украшений) . А выбор мохера уж точно лучший в городе. Есть также иглы для валяния и специальная ткань для пошива медведей. Несмотря на фактическую монополию на рынке, цены вполне умеренные.


Вельд Системс
Архитектора Власова, 3/1, тел.: [phone]


В небольшой комнатке помещается несколько тысяч пар очков и не больше пяти человек: это сток с очками известных марок, где можно отрыть настоящее сокровище. Очки запрятаны в ящики — их нужно открывать по очереди, один за другим. Цены начинаются от ?10, при этом есть шанс найти винтажные Carolina Неггега, классику Christian Dior или невероятные Расо Rabanne, напоминающие летный шлем. Процесс примерки затягивает: угадать, что в очередном ящичке, невозможно — никакой системы нет. Можно приехать с друзьями и устроить фотосессию. Продавцы лояльные и с чувством юмора: за найденный дефект дают дополнительную скидку, если задержитесь до закрытия — подождут.


Артэ-грим
Арбат, 38, вход со Старопесковского пер., тел.: [phone]


Это магазин театрального грима и аксессуаров. Профессиональному актеру тут поживиться почти нечем, но перед Хеллоуином или школьным утренником сюда заглянуть стоит: закупить для вечеринки горы блестящей мишуры, золотые накладные ресницы сантиметров пять длиной или немецкие желатиновые клыки. А карнавальный костюм взять напрокат: платье маркизы (по каталогу удобно выбрать и страну, и период, и социальное положение) или истошно-розовый плюшевый костюм поросенка. Собственно грим занимает одну маленькую витрину, и от вида суровых (не сказать кондовых) банок пудры «Лира» и «Дебют» или безымянного «Жирного грима» неожиданно накрывает ощущение подлинности, высвечивая в одном углу сиротливо висящие детские пуанты, а в другом — продавщицу из отдела париков, с лицом, раскрашенным, как у Коломбины. Парики есть тоже, хотя и не слишком убедительные. Исключение со¬ставляют один-два парика из настоящих волос (10 000 р.), которые могут пригодиться, если вы собираетесь выслеживать неверного любовника, как Саманта из «Секса в большом городе».


Акценты
пер. Сивцев Вражек, 4, тел.: [phone]


Приятный магазин всего, что может подпасть под определение «изящные безделушки» — милых, хотя временами слишком слащавых или вычурных вещей и мебели. Кладезь причудливых ламп (с абажурами текучей формы в духе ар-нуво или с ядовито-зелеными прозрачными подвесками, похожими на леденцы), подушек всех калибров и мастей и золоченых масок в венецианском духе. Самое прекрасное — мягкие игрушки авторской работы: печальные бежевые зайцы с огромными ступнями, собаки в платьях в горошек и медведи в крестильных балахонах. Кроме вещей для дома, есть аксессуары и украшения: сумочки а-ля 50-е годы с ретропринтами, длинные бусы с тряпочными цветами и стеклянными бабочками, опять-таки похожими на леденцы.


Новодел
Б. Палашевский пер., 9, стр. 1, тел. [phone]


Эта маленькая арт-галерея незаменима, если нужно срочно придумать кому-нибудь подарок: в отличие от многочисленных галерей с бессмысленными сувенирами, все, что здесь продается, не только забавно, но и вполне функционально. Например, экологически чистый и полностью утилизируемый складной картонный стул Foldman (150 р.) выдерживает до 100 кг веса. Но самое ценное здесь — работы русских дизайнеров: Ильи Пиганова, Ольги Солдатовой, Алены Романовой и т.д. Так что лучше идти сразу к витрине с авторскими украшениями: серьгами-витражами и модными в этом сезоне брошами с фрагментами дореволюционных фотографий. Одна из специальностей магазина — расписанная вручную посуда и всевозможные предметы из войлока, от уютных тапок и сумок до круглых желтых бус, которые не хочется выпускать из рук. Бонус — большой стенд с журналами по дизайну.


Babushka
Кудринская пл., 1, южная сторона высотки, цокольный этаж, тел.: [phone]


Магазинчик вполне соответствует своему названию: подобный ценнейший хлам действительно обычно обнаруживается в бабушкиных квартирах — просто не в таких количествах на единицу площади. Металлические и мельхиоровые подстаканники, огромные деревянные счеты, скатерти бархатные и с ажурным шитьем, брошки с блестящими камушками, перекидные календари — вещи разновозрастные (одним зо лет, другим более ста), но неизменно живые, личностные и приятно ложащиеся в руку. Имеется также детский уголок с деревянными лошадками-качалками, гуттаперчевыми куклами, старыми машинками, танками и солдатами.


Роза Азора
Никитский б-р, 12а, в здании Музея восточных искусств, тел. [phone]


«Роза Азора» — тесный закуток в задней части антикварной галереи «Шон»: проходите в зал с чопорными витринами и неожиданно попадаете в этакий захламленный чулан, набитый ностальгическим советским бытом. Такое впечатление намеренно создает лестница, занимающая практически все помещение: она успешно заменяет скучные стеллажи и как-то так организует пространство, что чувствуешь себя одиноким кладоискателем на дачном чердаке. На ступеньках — куклы и плюшевые медведи, те самые, с пуговицами вместо глаз, на лестничной площадке — потрескавшееся трюмо с кружевами и бусами, на балкончике под потолком — шинели, шифоновые платья и матроски пятидесятых годов. Вдоль стен громоздятся шляпы и сумочки, состояние — хоть сейчас на винтажную вечеринку. Но главное — под лестницей. «В этой маленькой корзинке — все, что нужно для души»: духи «Красная Москва», пудреницы, чернильницы, буфеты с посудой, телефонные аппараты, настольные перекидные календари и неопознанные объекты, о назначении которых лучше даже не пытаться гадать самостоятельно. Продавцы с удовольствием объяснят что фанерная коробочка с надписью «цемент» на трех языках и аппетитными склянками внутри содержит пломбировочный материал начала века. Очень легко расслабиться и принести домой весь тот упоительный мусор, который ваши мама и бабушка ожесточенно выкидывали последние сорок лет.


Студия Анастасии Немоляевой и SB design
пл. Киевского вокзала, 2, ТЦ «Европейский», 0 этаж, тел. [phone]


Актриса Анастасия Немоляева — это та самая девушка Катя из «Курьера». Восемь лет назад она ушла из Театра на Малой Бронной и занялась прикладным дизайном: Немоляева декорирует и расписывает буфеты, сундуки, кувшины и другие предметы интерьера. Ее узоры незатейливые, светлые и трогательные — ими можно было бы иллюстрировать, например, «Русские народные сказки» До недавнего времени приобрести ни на что не похожие резные шкафы и расписные бутылки можн было только в магазине «Подарки, декор и подарки» на Малой Бронной: Немоляева снимает там свой угол. Теперь она прописалась еще и в ТЦ «Европейский», где открыла собственный магазин. Aтмосфера торгового центра на обустройство магазина никак не повлияла: изнутри он напоминает обособленный терем, заставленный все теми же расписными шкафчиками и сундуками, а также другими рукодельными вещами — шкатулками, сшитыми из ткани жирафами в распашонках, cтеклянными бусами, круглыми зеркалами. Еще здесь есть одежда, выдержанная в том же духе: вещи итальянских марок и расшитые тесьмой юбки Даши Разумихиной. В общем, в магазин можно приходить по самым разным поводам: за детским подарком, новой юбкой или за чем-то фундаментальным — сундуком, например.


Сады Сальвадора
Никитский б-р, 25, тел. [phone]


Огромный львиный зев, дельфиниум, зеленые метелки циперус-папируса — все это можно найти в «Садах» прямо сейчас: приходите через пару месяцев и ассортимент будет совершенно другой. К сезонности и обновлению коллекций здесь относятся щепетильно, как в магазине модной одежды. К стилизации — тоже: флористы могут часами подбирать букет, менять ингредиенты местами, под новые — зато выходит действительно красиво. Здесь делают букеты скорее не для того, чтобы их подарить, а для того, чтобы те потом жили в доме и дружили с окружающим пространством. Поэтому в некоторых композициях, которыми оформлен сам салон, использованы — о ужас — искусственные цветы. Но даже их тут используют настолько со вкусом, что они выглядят а) благородно и б) как настоящие. А это уже высший пилотаж. Единственное, на что рассчитывать точно не стоит — на то, что все будет быстро: здешние флористы действуют с убийственной медлительностью, попросить их поторопиться — просто плюнуть в лицо. А еще ведь и с завсегдатаями, которых тут всегда много, пообщаться надо.


Домашняя коллекция
Кутузовский просп., 22, стр. 1, тел.: [phone]


Камерный цветочный магазин с нетривиальным выбором: цветы-кусты-деревья. Можно купить крохотную лейку на ножке, чтобы воткнуть в цветочный горшок или гигантский керамический вазон, или мохнатую зеленую раму для композиции из сухоцветов. Консультанты разговорчивы — расскажут и про уход за пальмой, и про курсы флористов в Голландии. Маленькие ландшафтные композиции, деревца бонсай и сувениры меняются каждую неделю. Продают и ромашки, и ветки шиповника. Обычные букеты составляют на заказ: могут и за полчаса, но лучше заказывать за сутки. Для особых ценителей могут выписать какую-нибудь особо редкую орхидею.


Джаганнат
Кузнецкий мост, 11, тел. [phone]


Основную часть ассортимента «магазина экзотических продуктов» при вегетарианском ресторане «Джаганнат» экзотикой уже не назовешь. Индийские специи, кулинарные масла, низкокалорийные варенья и прочие составляющие здорового питания сегодня можно купить даже в крупных супермаркетах. У «Джаганната» теперь даже есть своя фирменная линейка специй, как в каком-нибудь «Седьмом континенте» — расфасованный в пакетики дешевый и очень приличный кардамон, масала, карри, зерна горчицы и так далее. Но хватает здесь и странностей, которые больше не найдешь нигде: индийская зубная паста со стойким запахом «Звездочки», «Хлебцы-молодцы», толченый лен, псевдосигареты из эвкалипта, индийские снэки, похожие на еду для попугаев, и еще куча самых разных, иногда совершенно диких штук. Особенно в этом смысле впечатляет холодильник с вегетарианской едой, которая притворяется мясными фрикадельками, котлетами, сосисками и колбасой. Есть даже вегетарианский сервелат. Зато в «Джаганнате» единственный в своем роде отдел сладостей — аюрведических. фруктовых или просто сделанных без муки, дрожжей, яиц и сахара. Особенно хорош натуральный мармелад.


Индийские специи
Сретенка, 36/2, тел. [phone]


В довольно тесную комнату «Индийских специй» лучше приходить, изучив сперва сайт www.indianspices.ru — иначе легко растеряться, а тут часто толпа, и продавцы не спешат на помощь. На прилавках и стеллажах выставлено далеко не все, так что лучше знать заранее, какой именно карри или чатни вам нужен. Орехи, соусы, бобы, лапша, перец, уксус, рис — здесь всего очень много: «Индийские специи» были первым специализированным магазином в Москве и до сих пор остаются лучшим. И чаванпраш — аюрведическую пасту с неописуемым вкусом и массой полезных свойств — покупать надо именно здесь.


Волконский
Б. Садовая, 46/2, тел.: [phone]


Булочная-пекарня «Волконский» удачно делает вид, что в городе с выпечкой все довольно неплохо, а пить по утрам кофе с круассанами — типично мо¬сковская привычка. Понятно, что это такая игра, но играть в нее очень приятно — не зря в «Волконский» с утра до ночи стоят очереди. Туг продают огромные буханки ржаного хлеба, крошечное анисовое печенье, булки, круассаны, батоны, багеты, кренделя, эклеры и безе. В соседней комнате наливают кофе: можно пристроиться с купленным за мраморной столешницей, намекающей на старые кафетерии, или на подоконнике с подушками. На полках стоят банки с медом, вареньем и конфитюром, тростниковый и леденцовый сахар, оливковое масло, бальзамический уксус, рядом в холодильнике — несколько видов фуа-гра и сэндвичи в багете в руку длиной, вполне способные заменить целый обед. «Волконский» — это теперь не одна булочная, а маленькая сеть. В тех, что на Маросейке и на Арбате, можно пообедать и по-настоящему: они развились в сторону полноценных кафе со столиками и горячим. Однако похоже, что «Волконскому» эта эволюция не на пользу: суп удачен не всегда, а есть мешает неизменная гомонящая хлебная очередь. Потому что «Волконский» — это все-таки булочная, и улучшать ее — только портить.


Осетинские пироги
М. Ордынка, 19, стр. 1, тел. [phone]


В небольшом помещении «Осетинских пирогов» нет ничего лишнего: два столика, белые стены, увешенные дипломами и похвальными листами, и прилавокс пирогами, которые подают через окно прямо из пекарни. Можно перекусить прямо на месте — например, грибным жюльеном в песочном тесте, посыпанным тыквенными семечками, но большинство пирогов в одиночку не осилить: испечены они от души, по-домашнему, и весят до полутора килограммов. «Осетинские пироги» — идеальное решение, когда на готовку нет времени, а вечером придут гости. Кроме собственно пирогов, которые хочется попробовать за одни названия (олибах с сыром, фитчия с мясом или, например, сахараджин со свекольными листьями), можно купить к чаю ореховый кекс с корицей или плюшек.


Джапро
просп. Мира, 12, стр. 2, тел.: [phone]


Когда-то «Джапро» был единственным японским магазином на всю Москву, теперь появилис конкуренты, но тягаться с ним все равно не под силу. Собственно японские товары занимают второй этаж — несколько комнат с рисовым уксусом, тофу, рисом, чаем и вообще всем, что нужно для приготовления любой японской еды. Хорош и отдел «все за 59 рублей» с кучей ерунды разной степени полезности. Внизу же — маленький супермаркет с отличным алкогольным отделом (японское пиво, японское виски, дюжина сортов саке), большим выбором разной зелени, чаев и всяких полезных продкутов. Никакого упора на «био», «эко» и вообще собственную уникальность «Джапро» не делает, но ощущение от него ужасно приятное.


Кошерный супермаркет на Трифоновской
Трифоновская, 45, 681 29 41


Когда-то здесь был замечательный магазин «Дары леса», сейчас — единственный в Москве кошерный супермаркет. Многие окрестные жители о его кошерности и не подозревают: выглядит он совершенно обычно — продуктовый и продуктовый, очень небольшой, только салаты очень уж вкусные и сувенирные семисвечники торчат в окне. Но если вглядеться, найдется невиданный выбор хумуса, тхина в килограммовых банках, израильское вино, маца, очень свежая баранина, говядина и индейка, свежая рыба и рыбный фарш для гефильтефиш, даже израильские йогурты. На все имеется обязательный сертификат кошерности Департамента кашрута, но главное не это, а то, что здесь все как-то очень вкусно и никогда не встретишь просроченных продуктов.


Чай, кофе и другие колониальные товары
Камергерский пер,, 3, тел. [phone]


11 дет назад, когда магазин в Камергерском только открылся, он казался чем-то совершенно невероятным. С тех пор чайных магазинов стало, слава богу, побольше, да и покупатели придирчивей: любителей редких улунов раздражает обилие ароматических чаев, качество коллекционных сортов иногда вызывает сомнение. Но все равно формат крохотной колониальной лавки, с чайничками, кофемолками и медными банками с чаем до потолка, настолько неотразим, что придираться как-то совсем не хочется. И место уж больно удачное.


Магазин при фабрике «Ударница»
Шаболовка, 13, тел. [phone]


У каждой кондитерской фабрики непременно есть свой фирменный магазин, где продается все самое свежее, только что с конвейера. В магазин при «Красном Октябре» идут за «Раковыми шейками», сливочной помадкой, ирисками и шоколадом «Аленка», в «Рот Фронт» — за грильяжем и «Птичьим молоком», в «Бабевский» за «Вдохновением». Но обслуживание там ужасное — советское в худшем смысле этого слова. Единственное место, где продавщицы умудряются не хамить, — мини-павильон при «Ударнице», в который всегда стоит небольшая очередь, даже рано утром. Стоят за свежим зефиром в шоколаде, за мармеладом (такого выбора больше нет нигде) и за фирменной пастилой. Ну и цены тут, конечно, самые низкие.


Коркунов
Б. Лубянка, 13/16, тел. [phone]


Шоколадный бутик «Коршунов» так удачно замаскировался под старинную кондитерскую, что кажется на Лубянке он был всегда. Заходить имеет смысл не за обычной коркуновской продукцией (хотя есть и она), а за шоколадными конфетами ручной лепки. Стоят они недешево, но просто-таки тают во рту. Особенно хороши трюфели и конфеты с зеленым чаем и чаем Earl Grey. К конфетам можно докупить неплохой коньяк или виски.


Дом меда
Новокузнецкая, 5/10, стр. 1, тел. [phone]


Человек, хоть сколько-нибудь неравнодушный к меду, здесь теряет дар речи: сортов — более шестидесяти, все дают пробовать, разъясняют и советуют. Самый дорогой — и самый ценный — горный и алтайский, но вообще встречается какой угодно: — луговой, степной, из брянских лесов, ландышевый, сосновый, липовый, шалфеевый. И все, что имеет отношение к меду: воск (и вкусно пахнущие свечки из него), прополис, маточное молочко, перга, разного рода пчелиная косметика. За время, прошедшее с открытия, «Дом меда» понемногу превратился в настоящий экосупермаркет: тут торгуют еще и чаем, тофу, травяными сборами, бальзамами, толокном и, скажем, продукцией компании «Беловодье» — кашами из ржи, гречихи и разных цельных крупок. Плюс большой раздел всякой оздоровительной литературы. Посетители «Грюнвальда» и «Азбуки вкуса» ходить сюда побаиваются — а зря.


Nadin
Б. Дмитровка, 2, тел. [phone]


Вот так и должен выглядеть нормальный магазин колониальных товаров: темное дерево, чай, кофе, шоколад, а также всевозможные сопутствующие товары — джезвы, кофеварки, чайные ситечки. В подвале — полки с винами, сигары, виски и табак. Прямо перед входом — витрина со сладостями, в углу оборудовано мини-кафе на два столика. Атмосфера умиротворяющая, а главное — лишенная всяческого снобизма. Найти в Москве специализированный магазин, где большая часть французских (!) вин стоит не дороже 500 рублей, практически невозможно, а здесь ценники именно такие. Консультанты при этом — исключительно благожелательные. Может все дело в том, что Nadin — датская компания.


Бахтеле
Алтуфьевское ш., 22б, тел. [phone]


Это, конечно, не магазинчик, а супермаркет, более того — часть большой сети, правда, немосковской, но, ей-богу, побольше бы таких супермаркетов. Просто «Бахетле» — супермаркет татарский, первый в городе, а сеть — казанская. Нарядный, даже какой-то торжественный: пандусы, мраморная облицовка. Есть смешные разноцветные детские тележки для покупок. Основные чудеса поджидают в бельэтаже. 40% ассортимента — собственного производства, готовят тут же, в здании магазина, 10 видов чакчака, манты, свежие супы в стеклянных банках, пельмени «Мусульманские», охлажденная конина, коробки с домашней лапшой. В отдел выпечки лучше вообще не заходить — опасно для фигуры. В аквариумах плавают ленивые стерляди и копошатся раки. Для правоверных мусульман полки с халяльной едой. По понедельникам, вторникам и средам с 12.00 до 17.00 — дегустация блюд собственного производства.


Массандра
Октябрьская, 5, тел. [phone]


Массандровские, коктебельские, из Нового Света, со всего Крыма. Урожая 2006-го или 1906-го. Здесь надо покупать «Розовое мускатное» к Новому году, бутылку «Черного доктора», если вдруг накрыла ностальгия по Крыму, и коллекционное вино в подарок тому, у кого все есть. Крымские вина, конечно, на любителя, но любителей таких немало. А, скажем, массандровский херес — это очень недооцененная вещь.


Австрийские вина
Октябрьская, 9/1, тел. [phone]


Во-первых, наливают прямо с порога. Во-вторых, каждую неделю наливают новое. В-третьих, это единственный магазин австрийских вин в России. Удивительно, что есть и он: австрийские вина у нас, мягко говоря, непопулярны — большинство вообще не подозревает об их существовании. Все потому, что Австрия не очень много экспортирует вина — пьют сами. В «АВ» поэтому занимаются активным просветительством: наливают, зазывают, рассказывают. 75% австрийских вин — белые; часто смешивают 2 сорта винограда: «шардоне», например, с «совиньоном». Самый известный винодел — Мозер. Цены на мозеровские вина не самые демократичные, но и запредельными их тоже не назовешь. Продавцы утверждают, что на австрийские вина публика подсаживается на раз — пока всю коллекцию не перепробуют, не остановятся.


Табачная лавка ATD VIP
просп. Мира, 4, тел.: [phone]


Стеклянная дверь встречает надписью “Thanks for smoking”. Продавец за прилавком радостно курит. Очень сименоновское место: стены в стеллажах с сигарами и трубками, в витрине — табак, трубочный, сигаретный и кальянный. Главная специализация — сигары: доминиканские, кубинские, мексиканские, никарагуанские, с Кубы и из Гондураса. Самые ценные экземпляры хранятся где-то в подсобке. Сколько точно сортов, не знает никто. Плюс все, что жизненно необходимо курильщику: хьюмидоры, сигаретные машинки, ершики для трубок и сами трубки, зажигалки, сигарные гильотинки. На просьбу научить курить трубку отвечают: это как научить водить самолет — практика, практика и еще раз практика!


Трансильвания
Тверская, 6/1, стр. 5, тел. [phone]


Обширный подвал с невероятным выбором редкой и редчайшей музыки, большую часть которой невозможно найти не только в Москве, но и во всей Восточной Европе. Особенно сильны позиции «Трансильвании» в области старого рока и архивной эстрады — психодел, арт-рок, итальянцы, французы, бразильцы, чехи — и музыки экзотической: японский биг-бит, перуанский серф. Но и в любом другом разделе — электроники, джаза, саундтреков, фанка, классики — можно просадить состояние. Любую пластинку дают прослушать, консультанты помогут подобрать что-нибудь неожиданное даже по самому неконкретному запросу. Главное же — при некотором везении можно рассчитывать на остроумнейшие комментарии и благосклонные рекомендации хозяина магазина, Бориса Николаевича Симонова, лучше которого в музыке разбирается мало кто.


Звуковой барьер
Ленинский просп., 70/11, тел.: [phone]


Лет эдак десять назад это был виниловый отдел в «Доме книги» на Арбате, теперь — поскитавшийся по Москве уютный магазинчик «Звуковой барьер». Хозяин лавочки в профессиональной среде известен как Паша Толстый, фарцевать пластинками он начинал еще на «Горбушке». Сейчас у Паши самый большой виниловый секонд-хенд в городе — результат планомерной скупки пластинок у всех пенсионеров города. Ассортимент вполне предсказуем — сказки, Высоцкий, речи Гагарина, Тухманов. Пугачева, Zodiac, чей советский тираж еще долго не иссякнет. Много Восточной Европы. Много американских и британских раритетов, хотя цены на них взвинчены — альбом «Звуков My», записанный с Брайаном Ино, стоит больше $100. В лавке тесно: стеллажи плотно заполнены, а в коридорах два человека не разойдутся даже боком. С вопросами можно смело обращаться к девушкам за кассой — они, как ни странно, четко знают, где что лежит. Контингент у «Барьера» тоже своеобразный. Сюда регулярно наведываются старперы, которые подолгу занимают единственный проигрыватель каким-нибудь “The White Album” The Beatles, или настоящие шизофреники — один постоянно ходит с бабушкой. Попадаются и вменяемые кадры: заезжие иностранцы — охотники за exotique-sovetique, диджеи (например, живущий неподалеку Чагин). ну и меломаны. Первый зал отдан компакт-дискам.


Дом культуры
Кутузовский просп., 4, тел.: [phone]


Классический DIY-магазин, открытый легендарным Олегом Ковригой. Когда-то Коврига устраивал квартирники Майка. Цоя и Шевчука, потом выпускал на виниле Мамонова, открыл собственный лейбл «Отделение Выход», годами передвигался по городу исключительно с рюкзаком, набитым пластинками, и вот теперь — своя точка. «Дом культуры» — это идеальное место для тех, кто интересуется русской музыкой в самом широком диапазоне — от Леонида Федорова до группы «Время Ч». Такого выбора, как здесь, нет ни в «Трансильвании», ни «Зигзаге», ни на «Горбушке». Есть и DVD, и кое-какой винил, раз в неделю, по воскресеньям устраиваются встречи с музыкантами: в июне — Алексей Борисов, Юрий Орлов, Герман Виноградов. Главное же — по любому вопросу легко получить консультацию самого Ковриги, который о каждой пластинке может рассказать уйму занимательных историй.


Дискорама
Пушкинская пл,, 2, тел. [phone]


Маленький музыкальный магазин под лестницей кинотеатра «Пушкинский» — того типа, что в Москве отсутствует напрочь: одна комната, с пола до потолка заставленная дисками, н увлеченный продавец, не устающий подсовывать новые диски: а вот послушайте еще такое. В «Дискораме» с уважением и пониманием относятся к девушкам, покупающим музыку из-за ярких обложек (такие диски тут выставлены у входа), но довольно легко могут удивить и знатока — скажем, продукцию шведского инди-лейбла Labrador тут рекламировали, когда в Москве о нем никто и не подозревал. Очень приличный выбор джаза и фанка, есть кое-какой винил.


Мир кино
Маросейка 6/8, тел.: [phone]


Небольшое заведение «Мир кино» на Маросейке обладает удивительным свойством: зайдя туда на две минуты купить что-нибудь на вечер посмотреть, приходишь в себя через три часа — со связкой спагетти-вестернов в одной руке, полным собранием сочинений Орсона Уэллса в другой и роскошным DVD-изданием фильма «М» Фрица Ланга в зубах. Кроме того, это единственное место в городе, где продавцы реагируют на вопрос о «Лице со шрамом» фразой: «Вам с Аль Пачино или нормальный»? Под «нормальным» имеется в виду фильм Говарда Хоукса 1932 года. Всякие другие чудеса — вроде фильмов группы «НОМ» — попадаются тоже. Есть только один более правильный способ покупать кино, но он связан с месяцами ожидания, причудами российской таможни и адресом www.amazon.com.


Пурпурный легион — Hi-Fi
Новокузнецкая, 1, тел. [phone]


В раздел Hi-Fi-аппаратуры магазина «Пурпурный легион» ходят очень серьезные люди. Это те замечательные безумцы, которые покупают себе золотые провода с золотыми клеммами, интересуются тонкостями ламповой техники и нынешней капитализацией фирмы Westlake Audio. Продавцы им совершенно под стать: в долгих разговорах, тестировании техники и прослушивании ее в специальной комнате можно провести не один час. Неконкретных разговоров тут не любят, но объяснить все могут очень подробно. А потом счастливые обладатели нового усилителя или колонок выходят в торговый зал «Легиона», покупают себе японское переиздание дебютной пластинки King Crimson и идут домой — вслушиваться, как звучат высокие частоты.


Передвижник
Фадеева, 6, тел.: [phone]


Все для художников. Шприц для пластика, сусальное золото, лак для эффекта старения, холсты, мольберты, пастель, гипсовые головы, баллончики для граффити — и краски, краски, краски. Крайне колоритная публика, такие же консультанты — и никаких зевак: хотя магазин и находится в самом центре, на Фадеева, найти его отчего-то непросто.


Нумизмат
Гончарный пр., 8/40 тел. [phone]


Сохранившийся с советских времен «Нумизмат» напоминает помесь провинциального музея с отделением Сбербанка. Здесь все подлинное и очень трогательное: старорежимные хрустальные люстры с висюльками, торжественная атмосфера, безмолвные пожилые продавщицы с химической завивкой. Продается все, что составляет прелесть нумизматики — каталоги, лупы, кляссеры, пинцеты, футляры, жидкость для чистки монет, есть комиссионный отдел. Но настоящие раритеты просто не добираются до прилавков, оседая перед входом на знаменитой толкучке. Бородатые пенсионеры в полотняных кепках торгуют монетами, значками и фотоаппаратами, серьезные личности в зеркальных очках рассматривают с лупой чужие кляссеры. Если решитесь толкнуть потихоньку коллекцию монет, без дела пылящуюся в секретере, — вам сюда.


Маленький гений
Б. Козихинский пер., 6, стр. 1, тел.: [phone]


С детскими игрушками у нас, вообще-то, не очень, и поэтому «Маленький гений» поражает с первого взгляда: он похож не на магазин, а на какой-то центр экспериментальной педагогики. Сюда можно и нужно приходить с детьми: ими тут занимаются профессионалы, умеющие усмирить самых капризных. Иные из игрушек доступны даже младенцам— скажем, развивающие одеяла, которые отличаются не только цветом и размером, во и вкусом. Игрушки для детей постарше напоминают предметы из научных лабораторий: микроскопы, телескопы, модели челюстей, скелеты со вставными внутренними органами или наушники, позволяющие слышать звуки на сотни метров. Конек «Маленького гения» — конструкторы, от суперсложных Lego до экологически чистой «Смеси для строительства», включающей речной песок, кукурузный крахмал и настоящие маленькие кирпичики. Отдельного внимания зуаслуживает близкая к идеалу минималистическая кукольная обстановка Plan Toys, которую знающие люди всегда возили из Таиланда. Иногда появляется даже дефицитная в Москве Наbа — немецкие, деревянные же, игрушки редкой изобретательности, от примитивных пирамидок до довольно сложных и всегда очень смешных настольных игр, в которых, например, шашками служат маленькие овцы. Для детей с творческими наклонностями есть безопасные для пищеварения краски для рисования пальцами и глина. Филиалы «Маленького гения» есть в Отрадном, Митино и Жулебино, но самым популярным остается магазин в Козихинском.


Антикварная лавка
Остоженка, 53, тел.: [phone]


Небольшой, темный и почти всегда пустой магазинчик, торгующий старыми книгами. Рассматривать сокровища в шкафах никто не мешает, продавец за стойкой находится в вечно сомнамбулическом состоянии, но, если его растрясти, способен оживиться и что-нибудь подыскать. Выживает это место, очевидно, за счет редких постоянных клиентов, но само его наличие прямо у оживленного выхода из метро вызывает почти детскую радость. Тут всегда можно подыскать в подарок какой-нибудь запыленный раритет вроде инструкции для погранработников 1931-го года издания, но есть, и немало, первые и прижизненные издания классиков, тоненькие поэтические сборники футуристов и полные собрания сочинений — за более чем ощутимые деньги. В Питере такие букинистические — необходимая часть пейзажа, в Москве их, увы, почти не осталось.


Атлас
Кузнецкий мост, 9/10, тел. [phone]


Лучший выбор карт и атласов в городе. Здесь продается не только то, что можно найти в других магазинах, — например, путеводители Dorling Kidersley, но и то, что больше точно нигде не найдешь: карты Луганской области, Каменца-Подольского, Гомеля или поселков Туапсинского района. Можно приобрести карту звездного неба или аномалий Московской области, карту жеезных дорог ССС— размером в полстены или карту Москвы 1913 года. Сюда приятно приходить, не имея в виду никаких маршрутов, и просто шарить глазами по витринам, раздумывая, куда бы съездить. В почете и вымираюшийжанр разговорников — тут их более двух десятков: корейский, сербскохорватский, нидерландский. Продавцы соответствуют товару — словно из массовки Киры Муратовой.


Книжная лавка при издательстве «Галарт»
Черняховского, 4а, тел.: [phone]


С первого взгляда и не поймешь, почему об этом месте рассказывают друзьям. Обычный книжный с более чем тривиальным выбором, ну разве что можно залезть на галерею по лесенке и сидеть на маленьком балкончике над головами покупателей. Но лезть никуда не надо, а надо спросить, где находится комната 15, и направиться прямиком туда. «Галарт» (бывшее издательство «Советский художник») славится своими альбомами и книгами по искусству, и вот как раз в этой тесной каморке они и хранятся. «Русский неоклассицизм» стоит 550 рублей, «Выставочные ансамбли СССР. Материалы и документы (1920-1930-е годы)» — 500 р., «М. Ларионов. Живопись, графика, театр» — 1300 р. В других магазинах все это тоже продается — только вдвое, а то и вчетверо дороже.


Фаланстер
М. Гнездниковский пер., 12/27, тел. [phone]


Классический левацкий интеллектуальный книжный, каких полно в любом европейском городе, но уж точно не в Москве. За ярко выраженную позицию «Фаланстер» даже пытались сжечь, но он возродился и стал еще лучше. Здесь всегда отличный выбор в любой области гуманитарного знания — от киноведения до философии и истории искусств, хорошо с мемуарами и альбомами (пойди найди еще где-нибудь каталог выставки Вадима Захарова «20 лет на одной странице»), хватает переводной бунтарской литературы. И, как и положено, кипит бурная жизнь: устраивают поэтические чтения, встречи с читателями. Для очень немаленького количества людей «Фаланстер» — лучший книжный города.


Паолине
Б. Никитская, 26, тел. [phone]


Книжный в самом завидном месте Большой Никитской пока не сдает позиций, хотя специализация у него специфическая — гуманитарные науки, библеистика, богословие и ноты (сказывается близость к Консерватории). Обстановка напоминает музейную, в первую очередь, благодаря консультантам — похожим на библиотечных сотрудниц дамам, которые бесшумно передвигаются и говорят вполголоса. Помимо огромного выбора книг по психологии, философии, истории и искусству в «Паолине» можно обнаружить вещи, которые наверняка не найдешь ни в одном другом книжном. Например, приличный выбор DVD со старыми классическими фильмами и советскими телеспектаклями. Здесь же продаются подробные книги по искусствоведению и самые неожиданные обучающие пособия, например, по технике классического или народного танца. Нотный отдел подкреплен широким выбором классической музыки на всех видах носителей: DVD, CD и даже кассетах.


Ad Marginem
1-й Новокузнецкий пер., 5/7, тел. [phone]


Фактически единственный выживший после бурных 90-х частный книжный магазин гуманитарного толка. Выглядит как и положено — подвал, забитый книгами. Если «Фаланстер» — их главный союзник и конкурент-делает упор на левацкую литературу, Ad Marginem успешно торгует философией и тщательно отобранным фикшном. Здесь можно купить все книги одноименного издательства — в частности, полностью представлена роскошная серия «Атлантида»: переизданный советский трэш типа «Гипнотрона профессора Браилова» или похождений майора Пронина. Находящийся в этом же здании Shakespeare & Со, вопреки легенде, принадлежит не англичанам, а все тому же Ad Marginem и потихоньку переходит с англоязычной литераторы на русскоязычную беллетристику.

 

Источник: www.bg.ru/article/6762/


+ карта магазинов на www.cosmoshopping.ru/map/

(не свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		149	(100%)
Всего:		149

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  PIN :-):

Кринолин.
Чарльз Фредерик Ворт - король модельеров и модельер королей - в 18 веке изобрел кринолин.

Придворная дама королевы, по Ж. Моро Младшему. Около 1777 года. Объемный кринолин эпохи Марии Антуанетты украшают воланы с цветочными гирляндами :

Еще фото

кадр из фильма "Мария Антуанетта"



Иван Вишняков. Портрет императрицы Елизаветы Петровны 1743


Вигилиус Эриксен Портрет Екатерины Второй у зеркала


"Подчеркивая бюст и голову, которые являются важнейшими частями тела теперь, когда нагота несовременна, кринолин указывает на лицемерную стыдливость эпохи, которая волновалась при виде высунутого кончика туфельки или перчатки, слишком тесно
обтягивающей руку", - писал Теофиль Готье.
Кринолин делал женщину похожей на крепость, к ней нельзя было подойти ближе чем на метр.

- кринолины викторианской эпохи


Кринолин пришел женщинам на спасение - в те времена модно было носить очень пышные юбки, и чтобы добиться нужных объемов просто надевали несколько юбок друг на друга. Это было очень тяжело и неудобно. На кринолин надевали всего две юбки, что значительно облегчило вес женского одеяния.

Кринолин первоначально означал юбку из ткани с конским волосом, придававшим ей жесткость (от французских слов crin – конский волос и line – ткань). (Кстати, из такой ткани делались жесткие воротники на шинелях.) И вот пришла очередь конструкции на основе конского волоса, металлических обручей и лент.

Широкая отстающая женская юбка из жесткой материи или поддерживаемая другой жесткой юбкой, подушкой, деревянной или проволочной конструкцией, китовым усом, бамбуковыми кольцами, резиновыми шлангами, наполненными воздухом, или нижней юбкой из накрахмаленного полотна. В истории моды такая юбка появляется несколько раз. Особенно модной была в 1850—1870 гг.

Это - юбка с турнюром - сзади от пояса отстающая юбка, снизу посаженная на каркас из проволочных обручей, китового уса и др. Сверху пышно декорированная воланами или лентами. Мода около 1880 г.

Чтобы на публике подол платья на кринолине не поднимался, приходилось придумывать разные ухищрения ( которые даже патентовались).

как его надевали

карикатуры тех времен на кринолин

(подборка)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		165	(100%)
Всего:		165

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Брют:

Правила кошек.
Может было

Грустно раскидывается на коврике.

Занимает единственный свободный стул.

Проверяет принесенные сумки

Сидит на свежевыглаженном белье

Вспрыгивает на стену

Один цветок затоптать, второй – сгрызть

Цепляет новые колготки

Цапает за ноги спящих хозяев

Тихо сидит в шкафу, пока его зовут

Вытирает задницу о ковер

Скинуть, зацепить, убежать

Взирает на всех с холодильника

Резвится в новой обуви

Отдыхает после глажки

Таится под одеялом

Цапает человеческого детеныша

Прибирается в лотке

Обижается на всех

Автор: Маргарита Журавлева

(классика)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		224	(100%)
Всего:		224

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Tata Sharmel:

Marie-Louise Gay
«Волшебство дождливого дня»

Почитать волшебную сказку

…Дождь и туман. Серость и скука. Папа, смотри, Джои идет ко мне поиграть.

У папы болит голова. Он просит не шуметь, поэтому мы тихонечко курсируем между игрушками:



проносимся по коридору, заворачиваем за угол, взлетаем на диван и … ба-бах падаем вниз.




Папа в гневе. Мы спускаемся вниз и строим из старых скрипучих стульев крепость.

Затем вспышка, треск и… темнота. Только слабый свет доходит из-за угла.

-         Эй Виктор, что это? Пойдем посмотрим.

Джои идет вперед. Она смелее меня.




Синий сменяется пурпурным затем черным и серым. Мы взбираемся туда, где качаются банановые деревья.

-         Какая знеобыкновенная трава,- говорит Джои – желтая и черная!

-         Слушай, это не трава – это спина шмеля.

-         -Шмеля-я-я-я? – зарычал тигр! (Я уверен, мы разбудили папу)

-         Извини! – плачет Джои

-         Пожалуйста, не сердись!

-         А-п-ч-х-и, - чихает тигр и мы оба летим вниз по скользкой горке из чешуйчатой змеиной кожи

-         Крепко держитесь – шипит змея – идем те ползать со мной!

                         Но Джои упала и шлепнулась в море.

Я нырнул за ней и б-р-р-р-р-р, там было очень холодно.

Мы кружились в водовороте голубых, зеленых и золотых гребешков.

Морской конек выиграл в морской пасьянс.

Крошечная розовато-лиловая морская звезда нам сказала:

-         Привет!

-                       Эй, детвора! – пророкотал кит – вы направляетесь ко мне?

          Вам не нужен билет. Так что я сказал?       (Кит говорит соединяя несколько слов в одно)

-         Нет спасибо, – ответила Джои.

Вот незадача. Кит проглотил нас как два кусочка пирога.

Темнота была такой пугающей. Что нам таперь делать?

-         Виктор – сказала Джои – что это? Это ты?

И…

 – «Ужин», - позвала мама открыв дверь.

Свет заполнил темноту подвала.

Я пытаюсь не хихикать и пристально не смотреть, когда папа говорит:

- Джои! Что это у тебя в волосах?

(но на картинки нужно будет кликать и открывать их отдельно)

(не свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		48	(100%)
Всего:		48

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Tata Sharmel:

Очень странные сказки Аи Эн... странные и прекрасные!

Еще сказки из этой книжки

Сказка №2








Сказка №3












Сказка №4








Сказка №6












Сказка №7

Художник - Юлиан Юсим
Текст - Ая Эн

(не свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		92	(100%)
Всего:		92

---

[Diary best]

Конкурс на лучшую запись месяца!

Пишет  Бентен:

забегаю в бухгалтерию, набрасываются на меня почтенные дамы с резким вопросом:
- А вот ТЫ знаешь, как будет множественное число от слова ЛУГ?!
- Да вроде как, - ошарашенно отползаю я к стене, подальше от агрессоров.
- Ну и КАК?
- Луга, - робко отвечаю я.
- ВОТ!!! - едва не в слезах вскрикивает одна, - А у меня ребенок мучается!

и показывает справочник школьника.
в котором русским по белому написано, что множественное число от слова "луг" - "луги"



...хотел сказать "бедные дети", но ведь нет - бедные родители...

(свое)

Не Бест? Пришли лучше!

Вопрос: Бест месяца?

1. Да!		236	(100%)
Всего:		236